15.06.2008, 00:28
Bendix er det som JES2 kaldte spindel.
Jeg vet ikke hvordan det er på denne bilen, men sånn generelt:
Ta av den tykke strømkabelen som går inn på innslaget på starteren, og den tynne. Så skruver du ut to skruver som sitter ved clutchhuset. Da er starteren løs. Kan også være et støttestag i bakkant på starteren, lengst unna clutchuset.
Når du får ut starteren, så ser du bendixen som den delen med en tannkrans på.
Så tar du lommelykta og lyser inn der startene stod, og prøver å vri rundt startkransen med en stor flattrekker. Den skal ikke vri seg på svinghjulet.
Nå tar du to startkabler og kobler minus til gods på starteren, og pluss til der den tykke kabelen gikk inn på innslaget. Bruk 12V, også selv om starteren egentlig er beregnet på 24V. Nå er det en fordel å være to, en holder startene godt fast, mens den andre tar en trekker og kortslutter mellom der den tykke og der den grove kabelen satt. Dersom alt er iorden, vil bendixen slå ut, og starteren vil gå rundt, vær opps, da starteren slår ganske bra når den starter!! Spesielt dersom du ikke hørte etter, og brukte 24V
For å få av bendixen, må du først skruve av innslaget, og fjerne den gaffelen som går ned på innslaget. Så må du ta av baklokket, og dra ankeret ut av starteren. Da blir bendixen med ut også. Ankeret er den delen som roterer rundt inne i starteren. Vær obs på å få børster, gaffelen og evt skiver på rett plass når du monterer den sammen igjen.
Jeg vet ikke hvordan det er på denne bilen, men sånn generelt:
Ta av den tykke strømkabelen som går inn på innslaget på starteren, og den tynne. Så skruver du ut to skruver som sitter ved clutchhuset. Da er starteren løs. Kan også være et støttestag i bakkant på starteren, lengst unna clutchuset.
Når du får ut starteren, så ser du bendixen som den delen med en tannkrans på.
Så tar du lommelykta og lyser inn der startene stod, og prøver å vri rundt startkransen med en stor flattrekker. Den skal ikke vri seg på svinghjulet.
Nå tar du to startkabler og kobler minus til gods på starteren, og pluss til der den tykke kabelen gikk inn på innslaget. Bruk 12V, også selv om starteren egentlig er beregnet på 24V. Nå er det en fordel å være to, en holder startene godt fast, mens den andre tar en trekker og kortslutter mellom der den tykke og der den grove kabelen satt. Dersom alt er iorden, vil bendixen slå ut, og starteren vil gå rundt, vær opps, da starteren slår ganske bra når den starter!! Spesielt dersom du ikke hørte etter, og brukte 24V
For å få av bendixen, må du først skruve av innslaget, og fjerne den gaffelen som går ned på innslaget. Så må du ta av baklokket, og dra ankeret ut av starteren. Da blir bendixen med ut også. Ankeret er den delen som roterer rundt inne i starteren. Vær obs på å få børster, gaffelen og evt skiver på rett plass når du monterer den sammen igjen.
Lars'ern
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif)
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif)
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>

