15.06.2008, 09:42
Er jeg som har den Vitaran som ruller på 33" hjul, Så store hjul anbefales ikke, 31" passer best. Har Biltema heving og bodylift på min, enda så måtte jeg flytte torpedoveggen og kappe i skjermer for å få på 33".
Skal du ha bilen lovlig, så kjøp TUV godkjente saker når du skal heve. Til 31" så holder de godkjente settene. Prisforskjellen på godkjent heving og Biltema heving er vel på rundt 7-9 tusen kroner. Bilen min er fortsatt god å kjøre med den billige hevingen, men anbefaler å ha det godkjent. Koster du på deg en sperre bak så blir den helt rå i terrenget også.
Skal prøve å gi deg en beskrivelse på det med kalesjen: Først så åpner du de to klipsene under solskjermene foran, da kan du vippe den fremste delen av kalesjen bakover. Den fremste delen frigjøres fra den metall delen/bøylen den er festet til. Sitter også to stropper festet på hver side der som du må løsne. Ved taklampa er kalesjen festet med 2 stk trykkknapper, de må løsnes. Så fortsetter du med sidevinduene (på innsiden), helt nede i hjørnet finner du stropper med trykkknapper på du må løsne, da kan du vippe sidevinduene utover, da vil du se at kalesjen er festet til noen bøyler (disse bøylene er festet til noen klips som du må være litt forsiktig med, de sprekker fort) med borrelås, løsne dette. På den store bøylen kalesjen ligger over sitter det 2 små stag, de løsner du fra der de står og fester de til noen fester som er på den store bøylen, så kan du vippe hele kalesjen bakover. Den nedre delen av kalesjen bak er festet i hjørnene på bilen og er lettest å få av når resten av kalesjen er løsnet. Bakruten er festet til bakdøren i 3 stk klips (disse må du også være forsiktig med). Når kalesjen skal på igjen begynner du bakerst.
Det var en lang beskrivelse, men håper du skjønner den. Høres jo ut som en jobb som tar flere timer, men det går fort når du først kan det. Jeg pleier å ta kalesjen helt av og brette den pent sammen å legge den baki når jeg først skal kjøre cab.
Skal du ha bilen lovlig, så kjøp TUV godkjente saker når du skal heve. Til 31" så holder de godkjente settene. Prisforskjellen på godkjent heving og Biltema heving er vel på rundt 7-9 tusen kroner. Bilen min er fortsatt god å kjøre med den billige hevingen, men anbefaler å ha det godkjent. Koster du på deg en sperre bak så blir den helt rå i terrenget også.
Skal prøve å gi deg en beskrivelse på det med kalesjen: Først så åpner du de to klipsene under solskjermene foran, da kan du vippe den fremste delen av kalesjen bakover. Den fremste delen frigjøres fra den metall delen/bøylen den er festet til. Sitter også to stropper festet på hver side der som du må løsne. Ved taklampa er kalesjen festet med 2 stk trykkknapper, de må løsnes. Så fortsetter du med sidevinduene (på innsiden), helt nede i hjørnet finner du stropper med trykkknapper på du må løsne, da kan du vippe sidevinduene utover, da vil du se at kalesjen er festet til noen bøyler (disse bøylene er festet til noen klips som du må være litt forsiktig med, de sprekker fort) med borrelås, løsne dette. På den store bøylen kalesjen ligger over sitter det 2 små stag, de løsner du fra der de står og fester de til noen fester som er på den store bøylen, så kan du vippe hele kalesjen bakover. Den nedre delen av kalesjen bak er festet i hjørnene på bilen og er lettest å få av når resten av kalesjen er løsnet. Bakruten er festet til bakdøren i 3 stk klips (disse må du også være forsiktig med). Når kalesjen skal på igjen begynner du bakerst.
Det var en lang beskrivelse, men håper du skjønner den. Høres jo ut som en jobb som tar flere timer, men det går fort når du først kan det. Jeg pleier å ta kalesjen helt av og brette den pent sammen å legge den baki når jeg først skal kjøre cab.
Tlf: 98883546