orbitrol sylinder

[Snømannen]

Her er det altså ikke selve orbitrolventilen som lekker, men sylinderen? Greit å få oppklart.

Sylinderen må ha samme slaglengde, hvis ikke må du bygge om innfestingene. Og helst samme stempeldiameter, større diameter så må du vri mye på rattet, mindre diameter så blir styringen svak. Den må tåle trykket som systemet ditt opererer med, og innfestingene bør jo helst være like.

Ett godt alternativ til å kjøpe ny sylinder er å sende den gamle inn til service, til f.eks. sylinderservice. Sylinderen blir god som ny, og du vet at den passer. Prismessig tror jeg det lønner seg fremfor å kjøpe ny. Det at den gamle lekker selv om tetningsringene har blitt byttet tyder på en skadet stempelstang, den kan være bøyd eller oppskrapet. Skitten olje (mye spon) kan også ødelegge pakningene, sjekk oljefilter o.l.

Hvis du kjører rattet helt over til den ene siden, sånn at stempelet er helt ut, kan du kjøre på makstrykk ved å vri rattet videre slik at du hører motoren tar i. Hvis du da kan kjenne at sylinderen blir merkbart varm, har du sannsynligvis en innvendig lekkasje også. Varmen kommer da av at oljen presser seg forbi tetningene i stempelet.