17.06.2008, 07:51
3.0 TD motoren er faktisk lettere en 2.4, selv om den kan virke litt kraftigere. Det pga mye av det som er stål på 2.4 er i aluminium på 3.0.
Eksos kommer ut på samme side på begge motorene, men 3.0 har turboen hengende under manifoild så flens kommer mye lengere ned enn 2.4
Riktig som Duramax sier, motorfestene må flyttes ca 55mm tilbake(gjelder hilux 2.4 89-97, kansje nyere og)Girkassene er så og si identiske, jo jeg mener Hilux modeller rundt 2000-2002 ble levert med R151F girkasse, men svinghjul/clutchhus passer ikke.
Det er alikevel en liten forskjell på girkassene, den til 3.0 har en ekstra bryter montert. Den er til for å styre vakumen til 4x4 siden 4Runneren ikke har frinav.
Og ikke minst, ledningsnettet er nå det viktigste. Da mener jeg ikke en liten stump som kun er til motoren, men hele rukklet ute i motorrommet og under dashen.
Litt jobb med å bytte lednings nett, men du erden å gøy etterpå.
Da er det bare plug and play...
Og til Duramax: Bruk fremmre mellomaksel fra 4Runner, den fra Hiluxen har ikke samme boltemønster som 3.0 girkassen har.
Eksos kommer ut på samme side på begge motorene, men 3.0 har turboen hengende under manifoild så flens kommer mye lengere ned enn 2.4
Riktig som Duramax sier, motorfestene må flyttes ca 55mm tilbake(gjelder hilux 2.4 89-97, kansje nyere og)Girkassene er så og si identiske, jo jeg mener Hilux modeller rundt 2000-2002 ble levert med R151F girkasse, men svinghjul/clutchhus passer ikke.
Det er alikevel en liten forskjell på girkassene, den til 3.0 har en ekstra bryter montert. Den er til for å styre vakumen til 4x4 siden 4Runneren ikke har frinav.
Og ikke minst, ledningsnettet er nå det viktigste. Da mener jeg ikke en liten stump som kun er til motoren, men hele rukklet ute i motorrommet og under dashen.
Litt jobb med å bytte lednings nett, men du erden å gøy etterpå.
Da er det bare plug and play...
Og til Duramax: Bruk fremmre mellomaksel fra 4Runner, den fra Hiluxen har ikke samme boltemønster som 3.0 girkassen har.