19.06.2008, 09:22
<!--quoteo(post=1450157:date=6 Jun 2008, 13:25:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 6 Jun 2008, 13:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kan også være at du har så lite gass på anlegget at clutchen ikke slår inn i det hele tatt....en clutch kan koste flere tusen, så det er vel litt mye å bruke på et slikt bytte bare for å sjekke....
Dra og få tappet anlegget, du vil da kunne se hvor mye du evt mangler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Clutchen skal vel slå inn fordi om man har lite gass på anlegget? Kjør egen spenning til clutchen og sjekk om rørene blir kalde. ¨På min bil oppdaget jeg at clutchen ikke slo inn. Målte spenningen og den var da ca 9Volt. Det var for lite. Men når jeg rusa motoren til ca 3000 rpm så slo den inn hver gang. Kanskje mekanisk slitasje som gjorde det. Når den da kom inn så kjølte den bra i et par minutter så dabbet det av pga lite fylling.
mvh
Torfinn
Dra og få tappet anlegget, du vil da kunne se hvor mye du evt mangler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Clutchen skal vel slå inn fordi om man har lite gass på anlegget? Kjør egen spenning til clutchen og sjekk om rørene blir kalde. ¨På min bil oppdaget jeg at clutchen ikke slo inn. Målte spenningen og den var da ca 9Volt. Det var for lite. Men når jeg rusa motoren til ca 3000 rpm så slo den inn hver gang. Kanskje mekanisk slitasje som gjorde det. Når den da kom inn så kjølte den bra i et par minutter så dabbet det av pga lite fylling.
mvh
Torfinn