21.06.2008, 09:55
Prøver å få solgt kc'n min.. men den legger store problemer for salget..![[Bilde: ohmy.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif)
Når tenninga blir vridd om(rett før bilen skal tenne, hakk 2.) så går sikringa til "glow /fuel pump".. skal være 10A, satt inn 15A, den gikk også. Noen som vet hva problemet kan være?
Er det noen spesielle relè som pleier å gå når bilen har stått en stund/ eventuelle gjengangs feil?
I tillegg synes jeg det er rart at det ikke er noe strøm i førerhuset.. Lyset i taket pleide bestandig å komme på når døra gikk opp, pleide også å se lys i instrumentpanelet når jeg vridde om tenninga..
bilen dreg rundt startmotoren, men greier ikke å tenne/starte.
- Det kommer diesel ut av dysene
- Var et nytt batteri (62Ah, 12V)
- Det går strøm igjennom ledningsnettet når startmotoren blir dratt rundt. (var først 12,36V mens startmotoren gikk sank det ned til ca. 8,5V..)
Takker for alle fornuftige og ikke fullt så fornuftige innlegg
Når tenninga blir vridd om(rett før bilen skal tenne, hakk 2.) så går sikringa til "glow /fuel pump".. skal være 10A, satt inn 15A, den gikk også. Noen som vet hva problemet kan være?
Er det noen spesielle relè som pleier å gå når bilen har stått en stund/ eventuelle gjengangs feil?
I tillegg synes jeg det er rart at det ikke er noe strøm i førerhuset.. Lyset i taket pleide bestandig å komme på når døra gikk opp, pleide også å se lys i instrumentpanelet når jeg vridde om tenninga..
bilen dreg rundt startmotoren, men greier ikke å tenne/starte.
- Det kommer diesel ut av dysene
- Var et nytt batteri (62Ah, 12V)
- Det går strøm igjennom ledningsnettet når startmotoren blir dratt rundt. (var først 12,36V mens startmotoren gikk sank det ned til ca. 8,5V..)
Takker for alle fornuftige og ikke fullt så fornuftige innlegg

