24.06.2008, 14:39
<!--quoteo(post=1453174:date=22 Jun 2008, 21:25:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 22 Jun 2008, 21:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan jo begynne med å gå over tenningsannlegget ditt, om ting er gammel dær.Skifte stift, plugger, fordelerlokk, rotor, pluggledinger. Så justere alt etter normene. Om delene til tenningsanlegget ser ok ut så er det jo justering som må til. Når det er gjort så kan du begynne å gå over forgasser.
På min B30 merkes det godt om tenninga er i ulage. Motoren blir veldig mye latere. Man får også knitring (tenningsbank) når motoren belastes på høyt gear og lavt turtall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Var nok feil åpning på stiften ja...målte den til 0.8 mm og ikke 0.4-0.5 mm...med litt justering så ble det mye bedre!
Takk for tips!
mvh
Thor
<!--quoteo(post=1453257:date=23 Jun 2008, 11:14:name=Variator)-->QUOTE(Variator @ 23 Jun 2008, 11:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ventiljustering hadde stor stor virkning på min, skildte et helt gir i "testbakken" min
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hmm...kan jo være dette er et tema også...men forrige eier hadde byttet ventiler og topp...kan jo være at verksted ikke har gjort jobben skikkelig men må jo gå ut fra dette...
mvh
Thor
På min B30 merkes det godt om tenninga er i ulage. Motoren blir veldig mye latere. Man får også knitring (tenningsbank) når motoren belastes på høyt gear og lavt turtall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Var nok feil åpning på stiften ja...målte den til 0.8 mm og ikke 0.4-0.5 mm...med litt justering så ble det mye bedre!
Takk for tips!
mvh
Thor
<!--quoteo(post=1453257:date=23 Jun 2008, 11:14:name=Variator)-->QUOTE(Variator @ 23 Jun 2008, 11:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ventiljustering hadde stor stor virkning på min, skildte et helt gir i "testbakken" min
Hmm...kan jo være dette er et tema også...men forrige eier hadde byttet ventiler og topp...kan jo være at verksted ikke har gjort jobben skikkelig men må jo gå ut fra dette...
mvh
Thor

