26.06.2008, 07:15
<!--quoteo(post=1453600:date=25 Jun 2008, 10:47:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 25 Jun 2008, 10:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->den er på girkassa ja. Låser transferkassa seg hele tida så kan du bytte foringen som sitter der... eller være nøyere med å følge girmønsteret
Du kan jo også fjerne ene kula i transferen slik at du får 2wd og 4wd separat, da får du ikke problemet med at den låser seg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Men da kan du komme i kunstig N og få litt problemer med å finne veien ut igjen. Har forsøkt å gire uten kuler og det er som å røre i en fin rømmegrøt.
Sett på Evil Twin. Det er vel det beste en kan gjøre tror jeg. En spak for 2WD/4WD og en spak for High/Low.
Bedre blir det ikke.
Om du så setter på utkoblingsspaken til TT kan du få ren forhjulsdrift med valg mellom High/Low.
Da kan du bruke håndbrekket på bakhjula samtidig som forhjula trekker.
Men da kan du komme i kunstig N og få litt problemer med å finne veien ut igjen. Har forsøkt å gire uten kuler og det er som å røre i en fin rømmegrøt.
Sett på Evil Twin. Det er vel det beste en kan gjøre tror jeg. En spak for 2WD/4WD og en spak for High/Low.
Bedre blir det ikke.
Om du så setter på utkoblingsspaken til TT kan du få ren forhjulsdrift med valg mellom High/Low.
Da kan du bruke håndbrekket på bakhjula samtidig som forhjula trekker.

