<!--quoteo(post=1454895:date=3 Jul 2008, 13:34:name=qwerty)-->QUOTE(qwerty @ 3 Jul 2008, 13:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fra 2WD 4WD høy kan du gjør uavhengig (synkronisert).
Men fra 4WD høy til 4WD lav med automatkasse anbefaler jeg følgende prosedyret:
1) Gi litt fart på bilen (5-10 km/t)
2) Slipp gass og sett automaten i N, og mens bilen fremdeles ruller, dra transferenspken ned i 4WD lav.
HVis du ikke følger prosedyren kan du feks. oppleve at spaken låser seg mellom 4WD lav og høy, og/eller at tranfereen "skraper" (som ikke høres bra ut)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det hjelper om du slipper bremsa så bilen får trilla en 0,5 cm om spaken 'låser' seg mellom N og GA![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Jeg stopper bestandig bilen og setter den i N , nå som jeg har automat.
Ikke det at det er galt eller feil og ha litt fart på bilen når man skifter!
Men fra 4WD høy til 4WD lav med automatkasse anbefaler jeg følgende prosedyret:
1) Gi litt fart på bilen (5-10 km/t)
2) Slipp gass og sett automaten i N, og mens bilen fremdeles ruller, dra transferenspken ned i 4WD lav.
HVis du ikke følger prosedyren kan du feks. oppleve at spaken låser seg mellom 4WD lav og høy, og/eller at tranfereen "skraper" (som ikke høres bra ut)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det hjelper om du slipper bremsa så bilen får trilla en 0,5 cm om spaken 'låser' seg mellom N og GA
Jeg stopper bestandig bilen og setter den i N , nå som jeg har automat.
Ikke det at det er galt eller feil og ha litt fart på bilen når man skifter!