03.07.2008, 15:37
<!--quoteo(post=1454907:date=3 Jul 2008, 14:11:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 3 Jul 2008, 14:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det hjelper om du slipper bremsa så bilen får trilla en 0,5 cm om spaken 'låser' seg mellom N og GA ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Jeg stopper bestandig bilen og setter den i N , nå som jeg har automat.
Ikke det at det er galt eller feil og ha litt fart på bilen når man skifter!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har opplevd å blir stående med transferen låst i N på flatmark. For seint å slippe bremsen for å trille den nødvendige centimeteren
Jeg stopper bestandig bilen og setter den i N , nå som jeg har automat.
Ikke det at det er galt eller feil og ha litt fart på bilen når man skifter!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har opplevd å blir stående med transferen låst i N på flatmark. For seint å slippe bremsen for å trille den nødvendige centimeteren
- 99 Mercedes-Benz G500 LWB
- 88 Mercedes-Benz 300GD SWB auto
- 85 Mercedes-Benz 300GD STT LWB 5-trinns

