04.07.2008, 00:46
<!--quoteo(post=1454707:date=2 Jul 2008, 12:59:name=tator)-->QUOTE(tator @ 2 Jul 2008, 12:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]attachment.php?thumbnail=13001[/img]Hallo. Du sier blokka sprakk?? For andre gang? Hvor er det den har sprukket hen? Er det fysisk sprekk eller er det i ventilsetet?Hvis det er i ventilsetet mistenker jeg feil tenning eller mager blanding.Er det i blokka så kan du jo sveise den. Disse motorene er jo slitesterke som få. Har 3 delemotorer som har hele blokker i verste fall. Ellers er det jo vanlig å putte volvo b20 eller ford v6 i disse bilene.Dette er motorer som passer uten å modifisere så alt for mye. Men er jo ikke den koselige lyden fra halvtoppern da ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Her er foresten min m38a1.
mvh Tor arne<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er ikke helt sikker på akkurat hvor blokka er sprukket denne gangen, jeg har ennå ikke åpnet motoren og sjekket. (Det skjedde i helga som var)
Men måten jeg ser det på er at det "spruter" vann ut rett under fra eksosmanifoilen, det bobler og sykt mye i radiatoren.
Når jeg skruer på radiatorlokket, så synker turtallet, når vi skruer det av så øker det, sprøtt.
Jeg mistenker at årsaken til disse to sprekte motorblokkene er campingvogna.
Jeg reiser endel på treff, og når treffet er innenfor 5-7 mil, så drar jeg med campingvogna bak på jeepen.
Nei, det er nok ikke forsvarlig. ;-)
Jeepen er jo ikke laget for å dra så tungt, så det er mulig dette har røynet på, og jeg er sikker på at jeg merket akkurat når dette skjedde denne gangen, det var på vei opp en lengre bakke, med vogna bakpå, og jeg virkelig "ga gjernet" for å komme opp, da skjedde det "noe".
Dette er mine tanker, men for å snu på det, kan det å dra veldig tungt, i oppoverbakke, forårsake sprekk i en slik motorblokk?
Her er bilde for å illustrere størrelsen jeg snakker om:
Første bildet er faktisk begynnelsen på den skjebresvangre turen, nederste bildet er jeg vel fremme, men med noe redusert blokk. :-(
![[Bilde: jv.jpg]](http://erga.myftp.org/asb/jv.jpg)
Et lite spørsmål til.....
Hvis jeg skulle ønske å sette inn enten en Volvo eller Ford motor, da trenger jeg noen adaptere, etter hva jeg har forstått.
Hvor får jeg tak i noe slikt?
Her er foresten min m38a1.mvh Tor arne<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er ikke helt sikker på akkurat hvor blokka er sprukket denne gangen, jeg har ennå ikke åpnet motoren og sjekket. (Det skjedde i helga som var)
Men måten jeg ser det på er at det "spruter" vann ut rett under fra eksosmanifoilen, det bobler og sykt mye i radiatoren.
Når jeg skruer på radiatorlokket, så synker turtallet, når vi skruer det av så øker det, sprøtt.
Jeg mistenker at årsaken til disse to sprekte motorblokkene er campingvogna.
Jeg reiser endel på treff, og når treffet er innenfor 5-7 mil, så drar jeg med campingvogna bak på jeepen.
Nei, det er nok ikke forsvarlig. ;-)
Jeepen er jo ikke laget for å dra så tungt, så det er mulig dette har røynet på, og jeg er sikker på at jeg merket akkurat når dette skjedde denne gangen, det var på vei opp en lengre bakke, med vogna bakpå, og jeg virkelig "ga gjernet" for å komme opp, da skjedde det "noe".
Dette er mine tanker, men for å snu på det, kan det å dra veldig tungt, i oppoverbakke, forårsake sprekk i en slik motorblokk?
Her er bilde for å illustrere størrelsen jeg snakker om:
Første bildet er faktisk begynnelsen på den skjebresvangre turen, nederste bildet er jeg vel fremme, men med noe redusert blokk. :-(
Et lite spørsmål til.....
Hvis jeg skulle ønske å sette inn enten en Volvo eller Ford motor, da trenger jeg noen adaptere, etter hva jeg har forstått.
Hvor får jeg tak i noe slikt?
You smell that? Do you smell that?
Napalm, son. Nothing else in the world smells like that.
I love the smell of napalm in the morning.
The smell, you know that gasoline smell, smelled like victory.
Napalm, son. Nothing else in the world smells like that.
I love the smell of napalm in the morning.
The smell, you know that gasoline smell, smelled like victory.