Jeep motor ønskes kjøpt, Hurricane F (Halvtopp)

[Lassenet]

<!--quoteo(post=1455014:date=4 Jul 2008, 01:06:name=tator)-->QUOTE(tator @ 4 Jul 2008, 01:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kan nok hende at det er en medvirkende årsak dette med campingvogna. Det disse motorene ikke liker er turtall. Langvarig kjøring med høyt turtall er letteste måten å knekke disse motorene på. På ford v6 motoren er det bare til å file litt på fordmotorens clutch hus og bore 4 nye hull til feste av girkassa mot clutch huset. Og så bruker du fordmotorens trykkplate og halvtopp motorens lamellplate. forholdsvis enkel sak. For å bruke volvo b20 kan du enten bruke volvo valp girkasse med adapter og volvo 140 topp plate med girspak. Dette passer rett på dana 18 fordelingskassa. alternativt kan du frese ett adapter mellom volvo motorens clutch hus og t90 girkassa di. Det enkleste er nok å bruke valp girkasse. Da får du også 4 gir og synkronisert kasse.Et annet alternativ er jo å bruke volvo b21 eller 23 . disse motorene er skråstil så det blir litt mere klaring mot styresnekka. Det går med b20 også ,men man bør bruke startmotor fra nyere 740 eller 940. dette pga disse er en del smekrere. Lykke til. Mvh Tor Arne.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Interessant.
Visste at Volvo motor gikk oppi med litt modifisering, eller ved hjelp av adaptere o.l.
Dette at Ford V6 gikk rett oppi, var helt nytt for meg.

Ut fra din beskrivelse så høres dette faktisk enda enklere ut atpåtil.
Motorfester og slikt, må disse lages på ny i så fall?
Gjelder det alle Ford V6`ere ?
Borring av nye hull, er dette nye hull i motoren eller i gearkassen?
Er dette noe du har gjort selv, eller vært med på å gjøre?
(Lurer bare på hvor detalgjert jeg skal spørre ;-))

Håper du har mulighet til å besvare disse spørsmålene, for dette hørtes litt interessant ut :-)