03.05.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det finnes forsterkede kjeder til både 231 og 242 kassene. Husker ikke akkurat hvor det var men flere i USA som selger deler.
Her er tegning av kassa: http://www.drivetrain.com/242transfercasesillust.htm
GP! Hvor satt den bolten / pluggen som holdt fjær og pinne? Hadde samme problemet. Byttet kasse. Men da kan jeg sjekke om feilen var så "kurant".![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeep_ch_ltd</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Sjekk denne siden:
www.jbconversions.com
En seriøs fyr som liker å klatre (med YJ) i fjella overthere. Har kjørt to av bilene han har brukt for å teste ut delene han utvikler og selger...Trimmet 350 er morsomt i en YJ når det er bygd for å holde!
Det finnes forsterkede kjeder til både 231 og 242 kassene. Husker ikke akkurat hvor det var men flere i USA som selger deler.
Her er tegning av kassa: http://www.drivetrain.com/242transfercasesillust.htm
GP! Hvor satt den bolten / pluggen som holdt fjær og pinne? Hadde samme problemet. Byttet kasse. Men da kan jeg sjekke om feilen var så "kurant".
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeep_ch_ltd</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Sjekk denne siden:
www.jbconversions.com
En seriøs fyr som liker å klatre (med YJ) i fjella overthere. Har kjørt to av bilene han har brukt for å teste ut delene han utvikler og selger...Trimmet 350 er morsomt i en YJ når det er bygd for å holde!