Alle års-modeller av F-250, F-350, E-250, E-350 og Excursion kan nedregistreres til B sertifikat.
Du må fjerne noen bladfjærer på bakaksling, har du spiralfjær så kan det være vanskelig å gjøre noe med.
Men du kan jo bytte til spiralfjærer etterpå![[Bilde: laugh.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif)
Kan hende nedregistrering går ut over last og hengerkapasitet på bilen.
Er et firma i oslo området som gjør dette for deg. De ordner godkjenning på biltilsynet for deg og får det inn i vognkortet. Var ikke så alvorlig dyrt hvis ikke jeg husker helt feil (ca 5-10tusen tror jeg).
Ring importøren, så får du nok nummeret til det firma som gjør jobben.
Husker ikke hvem det var lenger desverre.
Du må fjerne noen bladfjærer på bakaksling, har du spiralfjær så kan det være vanskelig å gjøre noe med.
Men du kan jo bytte til spiralfjærer etterpå
Kan hende nedregistrering går ut over last og hengerkapasitet på bilen.
Er et firma i oslo området som gjør dette for deg. De ordner godkjenning på biltilsynet for deg og får det inn i vognkortet. Var ikke så alvorlig dyrt hvis ikke jeg husker helt feil (ca 5-10tusen tror jeg).
Ring importøren, så får du nok nummeret til det firma som gjør jobben.
Husker ikke hvem det var lenger desverre.
1996 Ford E-350 Customline 7.3 PSD, BD X-PowerChip, E4OD, EBPV delete, 3.5" DP og 4" Diamond Eye eksos
1993 Range Rover Classic 3.9 V8i Vogue SE
1989 Range Rover Classic 3.9 V8i Vogue SE
1978/1992 Range Rover Classic 3.9 V8i Vogue SE
1956 Land Rover Serie 1 86"
1993 Range Rover Classic 3.9 V8i Vogue SE
1989 Range Rover Classic 3.9 V8i Vogue SE
1978/1992 Range Rover Classic 3.9 V8i Vogue SE
1956 Land Rover Serie 1 86"