Jeg skjønner begge sider godt. Bevegelsesenergien i ett fullastet vogntog er som nevn enorm, og en trailersjåfør som ikke tar hensun til dette er livsfarlig. Men sånne sinker i trafikken er vanvittig irriterende, og skaper farlige situasjoner. Ofte er det å legge seg nærme dem eneste måten å få de til å forstå at en vil forbi, å flittig bruke horn og blinke med lys er vel ikke lov slik jeg har forstått det.
Min teori er at mange av disse "sinkene" kjører i korrekt hastighet etter sitt eget speedometer, som i de aller fleste tilfeller viser litt for mye. Og at de ikke vil at de andre bak skal bryte fartsgrensen heller. Når jeg i min egen bil har speedometernåla akkurat på 70 så viser måletavla mellom melhus og klett 61. Og jeg har hørt om splitter nye biler som viser over 10% feil, men hvilket merke husker jeg ikke.
Min teori er at mange av disse "sinkene" kjører i korrekt hastighet etter sitt eget speedometer, som i de aller fleste tilfeller viser litt for mye. Og at de ikke vil at de andre bak skal bryte fartsgrensen heller. Når jeg i min egen bil har speedometernåla akkurat på 70 så viser måletavla mellom melhus og klett 61. Og jeg har hørt om splitter nye biler som viser over 10% feil, men hvilket merke husker jeg ikke.
_____________________
![[Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]](http://img215.imageshack.us/img215/5620/johndeerelogo4clverthm5.jpg)
Heisann, enda en ulyd!
Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere
![[Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]](http://img215.imageshack.us/img215/5620/johndeerelogo4clverthm5.jpg)
Heisann, enda en ulyd!
Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere

