20.07.2008, 00:33
<!--quoteo(post=1457459:date=19 Jul 2008, 12:21:name=tømnøkker)-->QUOTE(tømnøkker @ 19 Jul 2008, 12:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trenger litt tips her. Jeg er ny i dette forum
Kjøpt vitara 2,0 V6 95 mod. 150000km
Dør ut på tomgang innimellom. hørt om vacumproblem...slanger mm hvor sitter solonoidventil...hva kan gjøres for å få bort dette??
Ang ulyd....selger kalte det en slags"smatting" lyden altså....kan minne om ventiler....eller ..hva vet folk om dette.?? Bilen går bra ellers
Hilsen Tom<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ang. ulyden, så er disse kjent for og rasle i registeret. (kjede)
Min rasler ekstremt ved oppstart og kald motor, og noen ganger også ved varm motor.
Min har ruslet 240 000 km nå, så jeg er klar for et havari når som helst.
Men kan jo holde mange tusen til også.
..
Visstnok en av de hydrauliske starmmerne i registeret som blir dårlig etterhvert, og blir kjedet slakt nok, så vet vi jo hvor det ender.
Deler for og fikse problemet (om det er ditt problem også da) kom vel på under 5 lapper når jeg sjekket hos suzuki på Sem (Vestfold).
Dette innkluderte en del andre slitasje deler som er lurt og skifte når men først er i gang foran der.
Problemet er at det er mange skruer og småtjafs før man kommer inn til registeret.
Jeg personlig skal kjøre til det smeller, og da prøve og finne en td i utlandet og bygge om til diesel.
Kjøpt vitara 2,0 V6 95 mod. 150000km
Dør ut på tomgang innimellom. hørt om vacumproblem...slanger mm hvor sitter solonoidventil...hva kan gjøres for å få bort dette??
Ang ulyd....selger kalte det en slags"smatting" lyden altså....kan minne om ventiler....eller ..hva vet folk om dette.?? Bilen går bra ellers
Hilsen Tom<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ang. ulyden, så er disse kjent for og rasle i registeret. (kjede)
Min rasler ekstremt ved oppstart og kald motor, og noen ganger også ved varm motor.
Min har ruslet 240 000 km nå, så jeg er klar for et havari når som helst.
Men kan jo holde mange tusen til også.
..
Visstnok en av de hydrauliske starmmerne i registeret som blir dårlig etterhvert, og blir kjedet slakt nok, så vet vi jo hvor det ender.
Deler for og fikse problemet (om det er ditt problem også da) kom vel på under 5 lapper når jeg sjekket hos suzuki på Sem (Vestfold).
Dette innkluderte en del andre slitasje deler som er lurt og skifte når men først er i gang foran der.
Problemet er at det er mange skruer og småtjafs før man kommer inn til registeret.
Jeg personlig skal kjøre til det smeller, og da prøve og finne en td i utlandet og bygge om til diesel.
CBR 600F 95.
Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.
Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.