21.07.2008, 15:18
<!--quoteo(post=1457752:date=21 Jul 2008, 13:22:name=Skywalker)-->QUOTE(Skywalker @ 21 Jul 2008, 13:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Siden kassa var gått helt tørr er det stor sannsynlighet for at kjede og drev er utslitt og at det dermed glipper over ved belastning.
Transfer er lett å demontere og åpne = gjøre selv.
Finner du ved inspeksjon at ting er ødelagt er 242-transfer et kult alternativ. Sikkert rimeligere med enn brukt 242 enn ny innmat til 231 du har nå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kjøpte bil med samme problem, men var heldig å få tak i komplett Aut.kasse og transf.kasse. Enkel sak å få ut transf.kasse. Du plasserer en jekk i bakkant av aut.kassa og slipper ned bærebrua til denne. Så slipper du ned jekken så mye du tør. transf.kassa er festet med 5 bolter hvis jeg ikke husker feil. Noe vanskelig å komme til den øverste bolten, men det går. Det er kjedet som er slitt og strekt seg. Bestill ett fra USA og skift det selv. Enkelt. Har Aut.kasse liggende hvis noen er inntr. Gått ca 106000km
Transfer er lett å demontere og åpne = gjøre selv.
Finner du ved inspeksjon at ting er ødelagt er 242-transfer et kult alternativ. Sikkert rimeligere med enn brukt 242 enn ny innmat til 231 du har nå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kjøpte bil med samme problem, men var heldig å få tak i komplett Aut.kasse og transf.kasse. Enkel sak å få ut transf.kasse. Du plasserer en jekk i bakkant av aut.kassa og slipper ned bærebrua til denne. Så slipper du ned jekken så mye du tør. transf.kassa er festet med 5 bolter hvis jeg ikke husker feil. Noe vanskelig å komme til den øverste bolten, men det går. Det er kjedet som er slitt og strekt seg. Bestill ett fra USA og skift det selv. Enkelt. Har Aut.kasse liggende hvis noen er inntr. Gått ca 106000km