24.07.2008, 12:53
Den guiden du viser til er ikke fra en Pajero.. den har en helt annen konstruksjon på forstillinga.
Pajeroen har jo doble A-armer eller bærebruer om du vil.
Du må løsne begge bærekulene (øvre og nedre) for å få ut drivakselen.
Det er MEGET VIKTIG at du setter en jekk under nedre bærebru før du begynner å løsne øvre bærekule.
Ellers kan du få deg en overraskelse når torsjonsfjæra smeller bærebrua i bakken!
Ellers er det vel ca likt som i beskrivelsen.
Når det gjelder bremseskiva, må du løsne hjullagrene og demontere navet for å komme til boltene. Skiva er skrudd fast i navet fra baksiden. Dette er framme, bak er det enklere.. bort med kalipperen, og skru ut en skrue som holder skiva fast.
Ingen grunn til å bytte kalipperen hvis denne er i orden. Hvis begge klossene er jevnt slitt, så er vel alt ok.
Kan lønne seg å smøre opp de boltene som kalipperen skal gli på sidelengs (de har sikkert et fint navn!)
Hvis kalipperen sitter fast på disse, vil bare den ene klossen slites, og bremsene fungerer dårlig.
Sett på nye klosser også, hvis du bytter skivene.
Pajeroen har jo doble A-armer eller bærebruer om du vil.
Du må løsne begge bærekulene (øvre og nedre) for å få ut drivakselen.
Det er MEGET VIKTIG at du setter en jekk under nedre bærebru før du begynner å løsne øvre bærekule.
Ellers kan du få deg en overraskelse når torsjonsfjæra smeller bærebrua i bakken!
Ellers er det vel ca likt som i beskrivelsen.
Når det gjelder bremseskiva, må du løsne hjullagrene og demontere navet for å komme til boltene. Skiva er skrudd fast i navet fra baksiden. Dette er framme, bak er det enklere.. bort med kalipperen, og skru ut en skrue som holder skiva fast.
Ingen grunn til å bytte kalipperen hvis denne er i orden. Hvis begge klossene er jevnt slitt, så er vel alt ok.
Kan lønne seg å smøre opp de boltene som kalipperen skal gli på sidelengs (de har sikkert et fint navn!)
Hvis kalipperen sitter fast på disse, vil bare den ene klossen slites, og bremsene fungerer dårlig.
Sett på nye klosser også, hvis du bytter skivene.