30.07.2008, 13:45
<!--quoteo(post=1458875:date=28 Jul 2008, 23:55:name=Edan)-->QUOTE(Edan @ 28 Jul 2008, 23:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Aller mest merker jeg det når lockup slår inn i ca 85 km/t på fjerdegir med flat pedal. Da får motoren direktekontakt med drivhjulene og alle 480 Nm kommer til sin rett fordi ingenting av effekten blir liggende igjen i girkassen i form av automatsluring. Forbikjøringer på fjerdegir gir et bra kick.
mvh
edan<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
i 4 gear med LC inne går det så det fyker, pajen er faktisk ganske rask fra 50-60 og opp. Sett kassen i 4 og gi flatt jern under forbikjøring og lappen ligger tynt ann på et blunk.
Her ligger alle pdf filene til rallitronic http://mitsubishimotors.sk/rallitronic.php
en outlander med 167 (man kasse)hk, er faktisk over sekunder slappere fra 60-140 en en pajero 3,2 med man kasse, mens en chippa Grandis tydeligvis går som F..
mvh
edan<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
i 4 gear med LC inne går det så det fyker, pajen er faktisk ganske rask fra 50-60 og opp. Sett kassen i 4 og gi flatt jern under forbikjøring og lappen ligger tynt ann på et blunk.
Her ligger alle pdf filene til rallitronic http://mitsubishimotors.sk/rallitronic.php
en outlander med 167 (man kasse)hk, er faktisk over sekunder slappere fra 60-140 en en pajero 3,2 med man kasse, mens en chippa Grandis tydeligvis går som F..
Hilsen Kjell Pettersen
Sortland
Kjører 12 Instyle+ 7 seter
Sortland
Kjører 12 Instyle+ 7 seter