30.07.2008, 20:30
<!--quoteo(post=1459100:date=30 Jul 2008, 18:27:name=Sobe)-->QUOTE(Sobe @ 30 Jul 2008, 18:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vekten har en del og si hvis en ser på forskjellen fra en stor lastebil til en liten nissan micra.
temperaturen på rørene går det ikke ann og gå ut i fra under fylling. under fylling skal anlegget stå dødt. dermed vil ikke trykket være riktig fra lavtrykksiden til høytrykksiden. selvfølgelig går en ut ifra instruksjonsboka eller merkeskiltet i motorrommet. men noen steder er ikke det tilgjengelig. og en ser blandt aant på seglasset på lavtrykksiden om det er lite kjølemedie eller på manometeret som du sier<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Snodigste måten jeg har sett noen fylle ett anlegg noen gang. Driver ikke med dette selv, men har en kompis som har drevet med dette i årevis. Så har jo sett hvordan han gjør det.
Og det stemmer det at det oppstår lekkasjer rundt akseltettningen. Det må brukes litt hele året, ellers tørker tettningen ut og slipper ut kuldemediet. Har hørt noen slike tettninger revne når man skal fylle anlegget. De tåler ikke så mye når de har tørket...
temperaturen på rørene går det ikke ann og gå ut i fra under fylling. under fylling skal anlegget stå dødt. dermed vil ikke trykket være riktig fra lavtrykksiden til høytrykksiden. selvfølgelig går en ut ifra instruksjonsboka eller merkeskiltet i motorrommet. men noen steder er ikke det tilgjengelig. og en ser blandt aant på seglasset på lavtrykksiden om det er lite kjølemedie eller på manometeret som du sier<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Snodigste måten jeg har sett noen fylle ett anlegg noen gang. Driver ikke med dette selv, men har en kompis som har drevet med dette i årevis. Så har jo sett hvordan han gjør det.
Og det stemmer det at det oppstår lekkasjer rundt akseltettningen. Det må brukes litt hele året, ellers tørker tettningen ut og slipper ut kuldemediet. Har hørt noen slike tettninger revne når man skal fylle anlegget. De tåler ikke så mye når de har tørket...
Tlf: 98883546