30.07.2008, 21:07
Hei.
Du har for lite kjølemedie i AC-anlegget. Det er helt naturlig at r134 stikker av, molekylene i gassen er svært små og forsvinner nesten rett gjennom slangevegg. AC-anlegget i en bil er jo ikke helsveiset som et kjøleskap eller en fryseboks, men fullt av skjøter med nipler og unioner.
Reis til et hvilket som helst kjøleverksted, det er sikkert billigere enn bilverksted. Påfyllings- og avtappingsnipler er standard. Korrekt fremgangsmåte står i FSM for bilen din, om den fremgangsmåten følges skal alle verksteder klare å hjelpe deg. Det virker som om du har så lite medie i at det kanskje bør tømmes og vakuumeres slik at du er sikker på å få på rett mengde. Mengden står på tverrbjelken over radiatoren foran kompressoren i tillegg til at det står i FSM.
Når det gjelder kjøringen for ytelsestest og påfylling skal motoren være i gang og kupékjøling stå på fullt (max vifte, max kald). I FSM finnes det referansetabell for hvor kaldt kupéutblåset skal være ved gitt utetemperatur når anlegget fungerer OK. I Cherokee (XJ) skal senterdysene ved ca. 20*C holde ca. +3*C. Jeg husker ikke hvilket trykk det skal være på HP/LP-sider, men det står også i tabell i FSM for gjeldende utetempereatur.
Lykke til!
Du har for lite kjølemedie i AC-anlegget. Det er helt naturlig at r134 stikker av, molekylene i gassen er svært små og forsvinner nesten rett gjennom slangevegg. AC-anlegget i en bil er jo ikke helsveiset som et kjøleskap eller en fryseboks, men fullt av skjøter med nipler og unioner.
Reis til et hvilket som helst kjøleverksted, det er sikkert billigere enn bilverksted. Påfyllings- og avtappingsnipler er standard. Korrekt fremgangsmåte står i FSM for bilen din, om den fremgangsmåten følges skal alle verksteder klare å hjelpe deg. Det virker som om du har så lite medie i at det kanskje bør tømmes og vakuumeres slik at du er sikker på å få på rett mengde. Mengden står på tverrbjelken over radiatoren foran kompressoren i tillegg til at det står i FSM.
Når det gjelder kjøringen for ytelsestest og påfylling skal motoren være i gang og kupékjøling stå på fullt (max vifte, max kald). I FSM finnes det referansetabell for hvor kaldt kupéutblåset skal være ved gitt utetemperatur når anlegget fungerer OK. I Cherokee (XJ) skal senterdysene ved ca. 20*C holde ca. +3*C. Jeg husker ikke hvilket trykk det skal være på HP/LP-sider, men det står også i tabell i FSM for gjeldende utetempereatur.
Lykke til!