Esbensj's garasje

[Esbensj]

<!--quoteo(post=1461393:date=11 Aug 2008, 08:04:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 11 Aug 2008, 08:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Flotte greier. Det du må være litt obs på er at med den nye bensinpumpa til inj så kan det hende returen må legges litt grovere for å klare å ta unna.

Det er en fordel med Bodylift for å få plass til G16 motoren under panseret.

Har du moddet bunnpanna for å¨få klaring til akslingen?

Hva gjorde du med 413 balja? Skrotet du den? Var det mye rust på den?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


aha, takk for tips lurte litt på det med returen på bensinen... og er det vanskelig og legge bensinpumpa oppi tanken? eller hadde veng en tank som var ferdig tilpassa? (for og slippe rust og eventuelle hull` )

bunnpanna er fra 413 og gikk klar av akslen... og tenkte jeg skulle ha 50mm godkjennt bl på før jeg viser motoren slik at det kan skrives inn i vognkortet samtidig... skal opp på bt og høre ang. motor søknaden nå....

413 balja var gjennom rusta... men står fortsatt heime..