05.07.2004, 23:00
<center>Nå har det vært tre lange uker med overtid og 12-14timers arbeidsdager....og dermed lite og nesten ingen ting gjort på bilen...![[Bilde: sleep.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.gif)
Har fått sølt inn detaljene med et tykt lag med rustbeskyttelse og skal male over med gult...
![[Bilde: 3144.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3144.jpg)
Har gjort en liten prøveinnfesting av Hilux-akselen på orginale bladfjærene...
Jeg solgte de orginale dra-bandene sammen med orginalakslene..
Fant ut etterpå at de hadde passet på Hilux-akslene også...og hadde nok vært mer hendige å bruke enn disse til Hilux-akslen...
Zuki-fjærene er bare halvparten så tykke(3cm) som Toy-fjærene så drabandene ble for lange.
Kuttet tre skims og la mellom for å prøve...men vurderer å legge de mellom fjæra og akslene i steden og sette en lang bolt gjennom fjæra og skimsene for å holde det sammen...
Da blir det 3cm heving av det i samme slengen...
Noen som har formeninger om hvordan det vil virke?
![[Bilde: 3145.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3145.jpg)
Orginale Zuki-demperen sammen med demperen som satt på Toy-akslen da jeg kjøpte de...
Skulle vel holde på lengden disse!!??
![[Bilde: 3146.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3146.jpg)
Har valgt å ikke bruke det orginale håndbrekket...av to grunner..
For det første så trenger jeg å forsterke innfestingen av transferkassa og da kommer festeboltene til bremsskjoldet godt med til dette...
Og...den orginale håndbrekks-trommelen stjeler høyde av bakkeklaringen og dermed en god grunn nummer to til å fjerne den.
Kommer i steden til enten å bruke brekket i Hilux-akselen, eller o lage håndbrekk rett på bremserørene.
Når man fjerner trommelen så må man ha en flens å sette mellomakselen til bakakselen på...
Derfor kappet jeg ut sentrumet av trommelen og slipte det til en rund flens...
![[Bilde: 3147.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3147.jpg)
I mangel av smergelskive satte jeg en slipeskive på vinkelsliperen og satte den på benken slik og slipte flensen rund.
(Pass på å bruke slipeskive til slikt...og ikke kappeskive...
Da kan man lett få en "freesbe" flyvende rundt ørene)
Har kappeskive i maskinen her, men bare satte maskinen opp slik for å vise hvordan jeg gjorde dette...
![[Bilde: 3148.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3148.jpg)
På trommelen så er det en liten fals rundt som det passer å bruke som mal for hvor stor man lager flensen.
For å beholde oversikten over hvor mye man har slipt så lønner det seg å beholde en liten millimeter av den falsen.
Når den falsen er gjevn rundt på flensen har man også slipt flensen gjevn og rund.
![[Bilde: 3149.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3149.jpg)
Flensen ferdig på transferen.
![[Bilde: 3150.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3150.jpg)
</center>
<center>![[Bilde: newlogo.jpg]](http://home.no.net/tnorma/newlogo.jpg)
"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>
Har fått sølt inn detaljene med et tykt lag med rustbeskyttelse og skal male over med gult...
![[Bilde: 3144.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3144.jpg)
Har gjort en liten prøveinnfesting av Hilux-akselen på orginale bladfjærene...
Jeg solgte de orginale dra-bandene sammen med orginalakslene..
Fant ut etterpå at de hadde passet på Hilux-akslene også...og hadde nok vært mer hendige å bruke enn disse til Hilux-akslen...
Zuki-fjærene er bare halvparten så tykke(3cm) som Toy-fjærene så drabandene ble for lange.
Kuttet tre skims og la mellom for å prøve...men vurderer å legge de mellom fjæra og akslene i steden og sette en lang bolt gjennom fjæra og skimsene for å holde det sammen...
Da blir det 3cm heving av det i samme slengen...
Noen som har formeninger om hvordan det vil virke?
![[Bilde: 3145.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3145.jpg)
Orginale Zuki-demperen sammen med demperen som satt på Toy-akslen da jeg kjøpte de...
Skulle vel holde på lengden disse!!??
![[Bilde: 3146.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3146.jpg)
Har valgt å ikke bruke det orginale håndbrekket...av to grunner..
For det første så trenger jeg å forsterke innfestingen av transferkassa og da kommer festeboltene til bremsskjoldet godt med til dette...
Og...den orginale håndbrekks-trommelen stjeler høyde av bakkeklaringen og dermed en god grunn nummer to til å fjerne den.
Kommer i steden til enten å bruke brekket i Hilux-akselen, eller o lage håndbrekk rett på bremserørene.
Når man fjerner trommelen så må man ha en flens å sette mellomakselen til bakakselen på...
Derfor kappet jeg ut sentrumet av trommelen og slipte det til en rund flens...
![[Bilde: 3147.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3147.jpg)
I mangel av smergelskive satte jeg en slipeskive på vinkelsliperen og satte den på benken slik og slipte flensen rund.
(Pass på å bruke slipeskive til slikt...og ikke kappeskive...
Da kan man lett få en "freesbe" flyvende rundt ørene)
Har kappeskive i maskinen her, men bare satte maskinen opp slik for å vise hvordan jeg gjorde dette...
![[Bilde: 3148.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3148.jpg)
På trommelen så er det en liten fals rundt som det passer å bruke som mal for hvor stor man lager flensen.
For å beholde oversikten over hvor mye man har slipt så lønner det seg å beholde en liten millimeter av den falsen.
Når den falsen er gjevn rundt på flensen har man også slipt flensen gjevn og rund.
![[Bilde: 3149.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3149.jpg)
Flensen ferdig på transferen.
![[Bilde: 3150.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1724/img/3150.jpg)
</center>
<center>
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://home.no.net/tnorma/newlogo.jpg)
"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

