13.08.2008, 19:30
<!--quoteo(post=1461950:date=13 Aug 2008, 09:25:name=Frode)-->QUOTE(Frode @ 13 Aug 2008, 09:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Brukte ikke det firmaet, men leverte ramma til et lokalt firma.
De syrebadet den. Etterpå sandblåste jeg Tectylen, siden den ikke gikk bort med syra. Rekkefølgen kunne sikkert vert omvendt.
Så tok jeg hjem ramma og gjorde det arbeidet som skulle gjøres, før jeg leverte til et annet firma som varmgalvaniserte og pulverlakkerte. Ramma ser dønn strøken ut og vil nok overleve mye lenger enn meg.![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Hele greia kostet ca 2000,-<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var jæv... billig.
Jeg har blitt frarådet å galvanisere ramma. Grunnen til det var at bilrammer er så fleksible att zinken sprekker opp og flasser av. Bøy på en varmgalvinsert spiker og se. Der blir det litt ekstremt og det er mulig pulverlakken holder det tett.
Jeg synes det er fryktelig vanskelig å finne ut av dette, så jeg går for syrebad/sandblåsing og gul epoxy med et lag gul dekklakk utenpå.
De syrebadet den. Etterpå sandblåste jeg Tectylen, siden den ikke gikk bort med syra. Rekkefølgen kunne sikkert vert omvendt.
Så tok jeg hjem ramma og gjorde det arbeidet som skulle gjøres, før jeg leverte til et annet firma som varmgalvaniserte og pulverlakkerte. Ramma ser dønn strøken ut og vil nok overleve mye lenger enn meg.
Hele greia kostet ca 2000,-<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var jæv... billig.
Jeg har blitt frarådet å galvanisere ramma. Grunnen til det var at bilrammer er så fleksible att zinken sprekker opp og flasser av. Bøy på en varmgalvinsert spiker og se. Der blir det litt ekstremt og det er mulig pulverlakken holder det tett.
Jeg synes det er fryktelig vanskelig å finne ut av dette, så jeg går for syrebad/sandblåsing og gul epoxy med et lag gul dekklakk utenpå.