g-wagen i norge till 65000!!!

[Jagman]

<!--quoteo(post=1461934:date=13 Aug 2008, 05:37:name=Nadar)-->QUOTE(Nadar @ 13 Aug 2008, 05:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vet at der er slik, jeg forsøker bare å komme til bunns i definisjonene og hva som er hva. Jeg mener at det er problematisk å behandle et karosseri som "et objekt" når det i virkeligheten består av mange delobjekter, og lurer på om det finnes noen klar skjæring mellom hva som er bytte av hele karosseriet og hva som er bytte av karosserideler. Dører og slikt er et dårlig eksempel, ta deler som må skjæres/sveises, som f.eks bakskjermer eller kanaler. Hvor mye av dette kan man bytte før man har byttet karosseri..?

Jeg tviler vel litt på om myndighetene ser det slik, men jeg forsøker å forstå om det egentlig er noen forskjell. Jeg ville dog tippe at chassinummer står stemplet inn minst 1 sted i karosseriet - glem den poppede plata, den er jo bare å flytte - noen som vet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det virker som om det er mange som vet litt hver om dette, men ikke nok til at vi kan få frem skikkelige retningslinjer for hva vi kan og ikke kan eller hva som er lovlig/ulovlig.

Nadar, du finner ikke noe chassis nummer preget inn i karosseriet. Det er bare den platen som sitter på luftinntaket til ventilasjonssystemet. Den kan selvsagt flyttes mellom hvilke som helst karosserier (innen samme type).

Det finns regler som trådte i kraft for noen år siden om hvor mange prosent av en bil som kan byttes ut for at det skal kalles utbedring og ikke oppbygging. Er det snakk om oppbygging, kan man komme ut for at man blir avkrevd ny engangsavgift(!) Det er mao, på en vanlig bil, ikke mulig å bare skifte alt rundt chassisnummeret. En vanlig bil har jo ikke separat chassis i motsetning til en G.

Disse reglene får du om du henvender deg til Biltilsynet (eller hva de nå kaller som for tiden).

På en rammebil derimot, kan jeg ikke se annet enn at dette er mulig, bare karosseriet er av samme type som det gamle. Det er jo ikke chassiet som skiftes(!)

Om man skal skifte deler av eller hele drivlinjen, skal man være oppmerksom på skiltene som er festet på hver av akslene (diffene). Det er noe biltilsynet er interessert i. Disse angir serienummer på den enkelte aksel, som sammen med gearkasser, motor og div utgjør drivlinjen. Alle disse numrene dukker opp om man søker på chassisnr på rett sted. Flytt derfor også skiltene!

En regel som er klinkende klar er den at man ikke får lov til å flytte på karosserifestene på rammen for å få et annet karosseri til å passe. Jeg har imidlertid spurt meg selv (foreløpig, inntil nå) om hva reglene sier om å flytte på rammefestene på karosseriet? Få halen til å logre med hunden så og si... Er det noen som har synspunkter på dette?

Kan jeg også få litt klarhet i hvorvidt 461 karosseriet og drivlinjen passer til 460 rammen?



<!--quoteo(post=1461813:date=12 Aug 2008, 18:22:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 12 Aug 2008, 18:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det går også historier om de som har kjørt til EU-kontroll på Biltilsynet med sin G300 TD, kjøpt for 500.000 kr, og kommet tilbake uten bil. Ulovlig ombygget, avskiltet for evig og alltid.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Moralen er: BRUK IKKE BILTILSYNET TIL EU KONTROLL! Gå heller til et verksted, hvor det er mennesker fra samme planet som oss andre som har styringen!