18.08.2008, 20:10
Problemet med galvanisering er at galven er stiv mens en bil hele tiden krenger og gir etter. Det gir spenninger i alle skjøter som brekker opp galven siden zink er et metall som lagrer energi og etter en del påkjenning sprekker det opp. Dermed begynner det å ruste i alle skjøter som utsettes for krefter. Også termisk fleksjon får det til å sprekke opp.
Det har også vist seg at enkelte typer vegsalt spiser opp zinkbelegget på ekstremt kort tid. Biler som går i den type saltlake og ikke underspyles skikkelig regelmessig ruster ektremt fort opp.
Min anbefaling er å fjerne rusten enten kjemisk eller mekanisk med sandblåsing/punktsandblåse og så spraye på med zinkspray. Ikke sånn tynn Biltemaskvip men skikkelig zinkspray. Da har du et godt underlag som beskytter mot rust.
Det har også vist seg at enkelte typer vegsalt spiser opp zinkbelegget på ekstremt kort tid. Biler som går i den type saltlake og ikke underspyles skikkelig regelmessig ruster ektremt fort opp.
Min anbefaling er å fjerne rusten enten kjemisk eller mekanisk med sandblåsing/punktsandblåse og så spraye på med zinkspray. Ikke sånn tynn Biltemaskvip men skikkelig zinkspray. Da har du et godt underlag som beskytter mot rust.