OM 617A

[Nadar]

Kjenner foreløpig for dårlig til G til å kunne mene så mye her, men jeg stiller meg veldig tvilende til at automat er bedre å dra tungt med. Jeg ville ikke engang vurdert å putte automat i bilen, finn da heller en 5 trinns fra 123 som vel også passer? Hovedproblemet med en automatkasse er jo ikke automaten, men converteren. Dersom det jobber tungt blir som kjent olja varm og tynn, med påfølgende dårligere oljetrykk (i kassa vel og merke) og smøreevne. Dette igjen fører til mye større slitasje på selve girkassa, så selv om det forsåvidt kan argumenteres at det er converteren som er selve problemet, så er det kassa som ryker.

Convertere er imo best egnet til å jobbe lett mesteparten av tiden for bare innimellom å "ta i". Da rekker olja å kjøle seg mellom øktene. Nå vet ikke jeg om det er oljekjøler på MB kassene - det hjelper jo noe, men problemet er der da sagtens allikevel på mange biler. Det går også ann å sette inn oljetempmåler så man selv kan følge med og "slakke av" når olja blir varm - men man har da vel en G for å kjøre - ikke å stresse rundt med målere?

Til sist er det jo høyere forbruk og mer effekttap med automat, igjen pga at de kreftene som går med til varme i converteren er rent tap i fremdrift. Lock-up hjelper noe, uten at jeg igjen vet om disse kassene har dette, men lock-up gir best effekt ved jevn kjøring på høyere gir.

Automat

edit: ...og for ikke å glemme hvor ulidelig mye mer bremser det sliter å kjøre med automat, og hvor slitsomt det er å kjøre litt bratt nedover med lass.