01.05.2006, 23:00
1500 kom med en liten V6 (3.8L?) 5.2l (318cid) og en 5.9l (360cid) Er det 4x4 så har slark i reaksjonstaget på framakselen vært et problem. Også kryssene på mellomakslene bør sjekkes. Lysbryteren har en tendens å bli vel varm på biler før 99, spesielt om du har koblet på en henger (all strøm går gjennom bryteren) Å bytte støtdempere skader heller ikke siden de er utstyrt med sykkelpumper fra fabrikk (anbefaler Bilstein eller Rancho)
Ellers så er ikke rust noe spesielt problem siden hytta er galvanisert opp til rutene. Problemområdene er normalt i underkant av dørene og bakluka, har sett opprusta støtfangere også. Den var også fra Florida som Kenny_g sin, og de sliter med såkalt kondensrust (ruster oppunder saker, du kan få store rusthull i takplater og i panser, eller dørhåndtaket plutslig ramler av)
Bensinforbruket justeres som vanlig mye med høyrefoten, men kjører du fortere en 90-95 så kryper forbruket fort oppover siden de har luftmotstand som en liten låve![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Skulle gjerne hatt en 1500 4x4 med kort hytte og kort plan, men lysten på en Cummins var større
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Ellers så er ikke rust noe spesielt problem siden hytta er galvanisert opp til rutene. Problemområdene er normalt i underkant av dørene og bakluka, har sett opprusta støtfangere også. Den var også fra Florida som Kenny_g sin, og de sliter med såkalt kondensrust (ruster oppunder saker, du kan få store rusthull i takplater og i panser, eller dørhåndtaket plutslig ramler av)
Bensinforbruket justeres som vanlig mye med høyrefoten, men kjører du fortere en 90-95 så kryper forbruket fort oppover siden de har luftmotstand som en liten låve
Skulle gjerne hatt en 1500 4x4 med kort hytte og kort plan, men lysten på en Cummins var større
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)