26.08.2008, 14:14
<!--quoteo(post=1464966:date=26 Aug 2008, 14:10:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 26 Aug 2008, 14:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En trimming av G16 motoren med programmerbar inj og hvassere kam kombinert med grovere eksos og sportsinnsug drar en G16 motor fort opp i over 150 HK, særlig om den portes litt i tillegg og dette vil være en mindre og rimeligere jobb enn å bytte motor. 10-15 tusen
Bare fantasien og lommeboka som setter grenser.
Spørsmålet er hvor mange HK du vil ha og hva du skal bruke dem til?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Innbiller meg bare at standard 1,6 (den med G-blokk?) kan virke litt lat. Er det 90 hk eller noe? Spørs om det ikke heller kan være mer interessant å fiffe opp standardmotoren da skjønner jeg! Visste ikke at det gikk an å få mer futt i den originale, og ikke så mye i hvertfall.
Bruken blir mest landevei, så i praksis har en jo ikke bruk for mer en originalt, men det er jo artig med en sprek liten loppe da!![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Bare det å få rundt 20 hk mer ville jo hjelpe godt tenker jeg.
Hvor får en tak i deler til trimming da? Er liksom mer kjent med late Mercedes dieseler jeg...
Bare fantasien og lommeboka som setter grenser.
Spørsmålet er hvor mange HK du vil ha og hva du skal bruke dem til?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Innbiller meg bare at standard 1,6 (den med G-blokk?) kan virke litt lat. Er det 90 hk eller noe? Spørs om det ikke heller kan være mer interessant å fiffe opp standardmotoren da skjønner jeg! Visste ikke at det gikk an å få mer futt i den originale, og ikke så mye i hvertfall.
Bruken blir mest landevei, så i praksis har en jo ikke bruk for mer en originalt, men det er jo artig med en sprek liten loppe da!
Bare det å få rundt 20 hk mer ville jo hjelpe godt tenker jeg. Hvor får en tak i deler til trimming da? Er liksom mer kjent med late Mercedes dieseler jeg...