26.08.2008, 21:35
<!--quoteo(post=1465093:date=26 Aug 2008, 22:10:name=epa b loco)-->QUOTE(epa b loco @ 26 Aug 2008, 22:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror kanskje jeep-gutta har et lite forsprang på dere der, både med muligheter for ombygging og verdistigning ![[Bilde: whistle.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja det har de men om 410/413 kan velge mellom 1.0, 1.3 og 1,6 motor med inj om ønskelig, samuraiakslinger om ønskelig, servo, ome hevefjærer, trailmaster heving, 31", 33" sistnevnte kombinert med trailmaster 50 + 50 eller SPOA på originalfjærer. Volvomotor med SPOA, kufangeren, skivebremser på både 410 med forsterker og 413 original så begynner det faktisk å bli mulig å bygge mye foskjellig ut av disse bilene.
Etterhvert blir det å jobbe med det som er DOT aproved. Det skal godkjennes på linje med Tüv.
Selv om Jeep har et forsprang på ombygging så kjører vi fra dem i terrenget, og det er det viktigste
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->ja det har de men om 410/413 kan velge mellom 1.0, 1.3 og 1,6 motor med inj om ønskelig, samuraiakslinger om ønskelig, servo, ome hevefjærer, trailmaster heving, 31", 33" sistnevnte kombinert med trailmaster 50 + 50 eller SPOA på originalfjærer. Volvomotor med SPOA, kufangeren, skivebremser på både 410 med forsterker og 413 original så begynner det faktisk å bli mulig å bygge mye foskjellig ut av disse bilene.
Etterhvert blir det å jobbe med det som er DOT aproved. Det skal godkjennes på linje med Tüv.
Selv om Jeep har et forsprang på ombygging så kjører vi fra dem i terrenget, og det er det viktigste