27.08.2008, 13:19
<!--quoteo(post=1465122:date=26 Aug 2008, 23:00:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 26 Aug 2008, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->en digresjon kanskje, men det virker som det ikkje er "nødvendig" å få godkjent ting som andre fangere, bøyler, bremseendringer, servomontering og mye slikt smådill på en Jeep.. Kva kan det ha seg?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På en Jeep er det så mange versjoner med ulike oppsett at de som tar PKK på dem ikke har mulighet til å ha kunnskap om hvilke som hører til de ulike årgangene av de forskjellige modellene. Dermed er ikke behovet for godkjenning like stort. Men det blir ikke mer lovlig av den grunn og plutselig treffer man på en som stiller spørsmål ved en PKK og da er det kjedelig å ha kostet på 30 lapper, kvittet seg med originaldelene for flere år siden.
Da blir det som en portet 410 som står til salgs på Finn.no ,, uten skilt. Den ville jeg prutet max satt inn en 1600 motor og fått meg en billig bil.
På en Jeep er det så mange versjoner med ulike oppsett at de som tar PKK på dem ikke har mulighet til å ha kunnskap om hvilke som hører til de ulike årgangene av de forskjellige modellene. Dermed er ikke behovet for godkjenning like stort. Men det blir ikke mer lovlig av den grunn og plutselig treffer man på en som stiller spørsmål ved en PKK og da er det kjedelig å ha kostet på 30 lapper, kvittet seg med originaldelene for flere år siden.
Da blir det som en portet 410 som står til salgs på Finn.no ,, uten skilt. Den ville jeg prutet max satt inn en 1600 motor og fått meg en billig bil.