29.08.2008, 20:38
<!--quoteo(post=1465762:date=29 Aug 2008, 21:15:name=espen221)-->QUOTE(espen221 @ 29 Aug 2008, 21:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Aha, takker for svar
tenkte ikke over at det kom til å bli plass til det når jeg heiser den nei ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Da får jeg sette igang å dreie meg noen klosser. Er det 40mm bodylift som er det høyeste man kan ta uten for store modifikasjoner? Siden det er dette som selges rundt omkring. Eller er det ikke noe problem med 50 eller 60mm?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Med 2" bodylift må du snu radiatorfestene, forlenge sperrespaker, forlenge dieselpåfyllinga og justere girstagene litt. Koster deg 150,- for ny slangebit og skjøtemuttere.
Helt kurrant jobb, og resultatet er jo en utrolig stilig bil!![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
tenkte ikke over at det kom til å bli plass til det når jeg heiser den nei Da får jeg sette igang å dreie meg noen klosser. Er det 40mm bodylift som er det høyeste man kan ta uten for store modifikasjoner? Siden det er dette som selges rundt omkring. Eller er det ikke noe problem med 50 eller 60mm?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Med 2" bodylift må du snu radiatorfestene, forlenge sperrespaker, forlenge dieselpåfyllinga og justere girstagene litt. Koster deg 150,- for ny slangebit og skjøtemuttere.
Helt kurrant jobb, og resultatet er jo en utrolig stilig bil!