30.08.2008, 11:56
Dæven døtte Initium, jeg trodde jeg skulle slippe unna med mine kjeltringstreker i fred og ro. Jeg skulle nok spilt opplyst dum, eller kanskje herlig naiv.
At det med å bli utsatt for et uhell eller noe med en bil som har byttet karrosseri på ureglementert vis er noe av det verste man kan bli utsatt for var jeg ikke klar over. Jeg forstår jo nå hvor ufattelig naiv jeg må ha vært. Samtidig så forstår jeg hvor fiskalt riktig dine synspunkter er. Jeg har en liten historie her som synes å bekrefte dine ord.
En mørk fuktig natt i Oslo.
01: Mike 2-0, 01
M2-0:Svarer.
01: Sett kursen for Skullerud-dumpa, der har et vogntog og en bil vært borti hverandre. OBRE og AMK er på vei. Tango 38 har fått beskjed.
M2-0: Mottatt, setter kursen.
Mikepatruljen består av to karer, Anton og Bredo. To dyktige karer som kan alt reglement på rams. Ja, til og med baklengs i fylla. Så det er helt klart at blikket søker mot det vesentlige når de ankommer scenen. De når tilfeldigvis fram først.
Anton: Der er de. Ser ut som en utlending, det vogntoget der.
Bredo: Mmm ja, og det er jaggu en G som ligger på sia mot midtdeleren der.
I det de passerer vogntoget, merker de seg at det er et latvisk semi-sett med knust markeringslykt nederst på venstre hjørne foran. Foran der ute på brua ligger en G med taket schmokka inn i betongdeleren. De trenede blikk sveiper rutinert rundt og får med seg de viktigste detaljene øyeblikkelig.
Bredo: Røsk meg i batongen Anton, er ikke det sånne NATO-aksler med 5.33 differ?
Anton: Splitte min glattcelle, jaggu. Og der, der er det jammen et 24 Volts uttak??????
Bredo: I all verden, her er det noe muffens Anton. Vi må finne det vognkortet.
Anton: Ja, det må vi.
M2-0: 01, Mike 2-0.
01: 01 svarer Mike 2-0.
M2-0: Det ser ut til å ha vært sammenstøt mellom et latvisk vogntog og en G med ureglementert karrosseribytte. Har ikke fått tid til å sjekke om det er noen skadede ennå.
01: Mottatt. Da må straks få klarhet i om karrosseriet kommer fa et allerede innfortollet kjøretøy eller ei. Vi skal varsle Karrosseri-utrykningspatruljen til veivesenet.
M2-0: Det er fint. Det hadde vært bra om 01 varslet brannvesenet og AMK at de ikke må tre inn på skadestedet før vi har avklart hvordan det forholder seg med karrosseriet og vognkortet.
01: Det skal skje. Tango 38, fikk du det?
Tango 38: Ja, det er hørt. Vi skal holde dem tilbake.
Anton: Ser du noe vognkort der inne Bredo?
Bredo: Nei ikke ennå. Det er så vanskelig å komme til hanskerommet på grunn av den skadede som sperrer veien.
Anton: OK, men herfra ser det ut som at hvis du bender den brukne armen opp litt til venstre, så klarer du muligens å brekke lokket opp der?
Bredo: Nei, jeg tror nok at vi må til med spettet, så kanskje vi klarer å klemme fyren 20 cm til høyre. Da kommer jeg nok til.
Anton: Du har vel sjekka dørlommene?
Bredo: Ja, og der var det ikke. Jeg er sikker på at vi må inn i hanskerommet.
Anton: Jeg skal stikke bort og prøve å låne en brannmann med spett. Sånn at ting blir gjort helt ordentlig.
Den grunnleggende årsaken til ulykken var at karrosseribyttet ikke var vist til BT og påført vognkortet. Hadde de tatt seg tid til det, ville de ikke vært på samme sted og tid i universet på et senere tidspunkt. Det vil nok si at de ville ikke ha kommet lenger enn til Stabekk på det tidspunktet da vogntoget plutselig skiftet fil, HVIS de hadde vist bilen.
Enden på visa ble at de skadede måtte bestille drosje til legevakten selv, da karrosseriet var byttet på dokumentert ureglementert vis. Vraket ble konfiskert av myndighetene. Eier fikk en regning fra Latvia på en knust markeringslykt, og et par timers ventetid. At vogntoget forårsaket ulykken i første omgang ved å knokke til bakskjermen til G'en druknet helt i det ureglementerte karrosseriet.
Det ble også konstatert at føreren av G'en hadde farget håret, uten at det ble påført i førerkortet. Man hadde altså med en garvet regelbryter å gjøre.
Nå kan jo dette være en sann historie. Problemet er vel at den er gjenfortalt av en som spiller uvitende dum. He-he.
At det med å bli utsatt for et uhell eller noe med en bil som har byttet karrosseri på ureglementert vis er noe av det verste man kan bli utsatt for var jeg ikke klar over. Jeg forstår jo nå hvor ufattelig naiv jeg må ha vært. Samtidig så forstår jeg hvor fiskalt riktig dine synspunkter er. Jeg har en liten historie her som synes å bekrefte dine ord.
En mørk fuktig natt i Oslo.
01: Mike 2-0, 01
M2-0:Svarer.
01: Sett kursen for Skullerud-dumpa, der har et vogntog og en bil vært borti hverandre. OBRE og AMK er på vei. Tango 38 har fått beskjed.
M2-0: Mottatt, setter kursen.
Mikepatruljen består av to karer, Anton og Bredo. To dyktige karer som kan alt reglement på rams. Ja, til og med baklengs i fylla. Så det er helt klart at blikket søker mot det vesentlige når de ankommer scenen. De når tilfeldigvis fram først.
Anton: Der er de. Ser ut som en utlending, det vogntoget der.
Bredo: Mmm ja, og det er jaggu en G som ligger på sia mot midtdeleren der.
I det de passerer vogntoget, merker de seg at det er et latvisk semi-sett med knust markeringslykt nederst på venstre hjørne foran. Foran der ute på brua ligger en G med taket schmokka inn i betongdeleren. De trenede blikk sveiper rutinert rundt og får med seg de viktigste detaljene øyeblikkelig.
Bredo: Røsk meg i batongen Anton, er ikke det sånne NATO-aksler med 5.33 differ?
Anton: Splitte min glattcelle, jaggu. Og der, der er det jammen et 24 Volts uttak??????
Bredo: I all verden, her er det noe muffens Anton. Vi må finne det vognkortet.
Anton: Ja, det må vi.
M2-0: 01, Mike 2-0.
01: 01 svarer Mike 2-0.
M2-0: Det ser ut til å ha vært sammenstøt mellom et latvisk vogntog og en G med ureglementert karrosseribytte. Har ikke fått tid til å sjekke om det er noen skadede ennå.
01: Mottatt. Da må straks få klarhet i om karrosseriet kommer fa et allerede innfortollet kjøretøy eller ei. Vi skal varsle Karrosseri-utrykningspatruljen til veivesenet.
M2-0: Det er fint. Det hadde vært bra om 01 varslet brannvesenet og AMK at de ikke må tre inn på skadestedet før vi har avklart hvordan det forholder seg med karrosseriet og vognkortet.
01: Det skal skje. Tango 38, fikk du det?
Tango 38: Ja, det er hørt. Vi skal holde dem tilbake.
Anton: Ser du noe vognkort der inne Bredo?
Bredo: Nei ikke ennå. Det er så vanskelig å komme til hanskerommet på grunn av den skadede som sperrer veien.
Anton: OK, men herfra ser det ut som at hvis du bender den brukne armen opp litt til venstre, så klarer du muligens å brekke lokket opp der?
Bredo: Nei, jeg tror nok at vi må til med spettet, så kanskje vi klarer å klemme fyren 20 cm til høyre. Da kommer jeg nok til.
Anton: Du har vel sjekka dørlommene?
Bredo: Ja, og der var det ikke. Jeg er sikker på at vi må inn i hanskerommet.
Anton: Jeg skal stikke bort og prøve å låne en brannmann med spett. Sånn at ting blir gjort helt ordentlig.
Den grunnleggende årsaken til ulykken var at karrosseribyttet ikke var vist til BT og påført vognkortet. Hadde de tatt seg tid til det, ville de ikke vært på samme sted og tid i universet på et senere tidspunkt. Det vil nok si at de ville ikke ha kommet lenger enn til Stabekk på det tidspunktet da vogntoget plutselig skiftet fil, HVIS de hadde vist bilen.
Enden på visa ble at de skadede måtte bestille drosje til legevakten selv, da karrosseriet var byttet på dokumentert ureglementert vis. Vraket ble konfiskert av myndighetene. Eier fikk en regning fra Latvia på en knust markeringslykt, og et par timers ventetid. At vogntoget forårsaket ulykken i første omgang ved å knokke til bakskjermen til G'en druknet helt i det ureglementerte karrosseriet.
Det ble også konstatert at føreren av G'en hadde farget håret, uten at det ble påført i førerkortet. Man hadde altså med en garvet regelbryter å gjøre.
Nå kan jo dette være en sann historie. Problemet er vel at den er gjenfortalt av en som spiller uvitende dum. He-he.