30.08.2008, 23:59
<!--quoteo(post=1466022:date=30 Aug 2008, 23:39:name=båbbærn)-->QUOTE(båbbærn @ 30 Aug 2008, 23:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er vel ikke så mye fordi det er skrotbiler de sendes til afrika, det er snarere av logistiske grunner.
Toyotaer ruster, og slites fra hverandre, men de er slitesterke som få.
De er lette å skru på, og det finnes maaange toyotaer i verden, det er med andre ord lett å få tak i deler.
Dessuten kan man ikke sende avanserte greier dit. Jeg har jobbet ein del opp mot ADRA (Adventist Development and Relief Agensy, slå det opp på nett.) Er det så avansert at man trenger å kunne meir enn å skru enkle skruer, eller sveise litt blir doningen heller slakta enn fiksa. Alle biler med elektronikk er bare å se bort i fra, miljøet er for hardt til at de overlever, og ingen har hverken råd eller kunskap til å fikse de.
At toyotaer havner i Afrika skyldes rett og slett at de er politelige og enkle.
MVH
Daniel<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På biler som vi fikk til hurtigutrykningsenheten plukket vi bort slike ting som startsperrer alarm osv nettop for å unngå problemer ute i bushen
Toyotaer ruster, og slites fra hverandre, men de er slitesterke som få.
De er lette å skru på, og det finnes maaange toyotaer i verden, det er med andre ord lett å få tak i deler.
Dessuten kan man ikke sende avanserte greier dit. Jeg har jobbet ein del opp mot ADRA (Adventist Development and Relief Agensy, slå det opp på nett.) Er det så avansert at man trenger å kunne meir enn å skru enkle skruer, eller sveise litt blir doningen heller slakta enn fiksa. Alle biler med elektronikk er bare å se bort i fra, miljøet er for hardt til at de overlever, og ingen har hverken råd eller kunskap til å fikse de.
At toyotaer havner i Afrika skyldes rett og slett at de er politelige og enkle.
MVH
Daniel<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På biler som vi fikk til hurtigutrykningsenheten plukket vi bort slike ting som startsperrer alarm osv nettop for å unngå problemer ute i bushen