01.09.2008, 10:01
<!--quoteo(post=1466271:date=1 Sep 2008, 09:50:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 1 Sep 2008, 09:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Blir jo nesten som å ha gatebil dette.
Dere har jo sett 2 fast filmene. Må jo nesten ha en data i bilen, bare for å ha det nå da :-><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvor mange innlegg har det vært om problemer medoriginalforgasseren? Hvor mange har ikke gitt seg ut på omfattende ombygginger for å få noen HK ekstra med andre gassere som Weber, Harleygassere, Mikuni MC gassere i rekke osv.
Hvor mange av de har gitt et resultat med lavt forbruk og økt HK kombinert med stabil gange og godkjent utslipp?
<!--quoteo(post=1466272:date=1 Sep 2008, 10:03:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 1 Sep 2008, 10:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle hjerne vært med på dette her jeg, men har null peiling på bilelektriske og sånne ting desverre.
Har faktisk lest litt på div fora at mange sliter med de orginale hjernene til innspruten til Suzuki. Og tilgangen til slike bokser er meget dårlig, så det er faktisk en god investering å montere ett slikt sett som Gunnar snakker om.
Pick-up'n jeg har kommer til å bli brukt mest på veien, så hvis ting og tang ordner seg vil jeg gjerne montere en motor med slik innsprut i den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Der er poenget med å sette opp et felles prosjekt. Vi kan støtte hverandre slik at alle kommer gjennom. Hør med Svein54 i Drammen hvor mye elektro og inj kunnskap han hadde før han satte i gang. Bilen hans går meget bra i dag. Bedre enn med 4 mc gassere og med halvparten av forbruket. Han trengte bare å vite at han hadde noen å spørre om det skulle gå i lås. Sånn er det for de fleste.
Fordel med Megasquirt er at bygger du opp anlegget en gang kan du bytte motor og bruke samme styringen på neste motor. Du bare legger innnye data for det som er endret. Det nytter ikke med originalhjerner.
Å bygge et komplett Megasquirt anlegg koster omtrent det samme som å chippe en motor.
Jeg skal garantere at de som vil komme gjenom dette og gidder å jobbe litt for det kommer gjennom.
Dere har jo sett 2 fast filmene. Må jo nesten ha en data i bilen, bare for å ha det nå da :-><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvor mange innlegg har det vært om problemer medoriginalforgasseren? Hvor mange har ikke gitt seg ut på omfattende ombygginger for å få noen HK ekstra med andre gassere som Weber, Harleygassere, Mikuni MC gassere i rekke osv.
Hvor mange av de har gitt et resultat med lavt forbruk og økt HK kombinert med stabil gange og godkjent utslipp?
<!--quoteo(post=1466272:date=1 Sep 2008, 10:03:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 1 Sep 2008, 10:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle hjerne vært med på dette her jeg, men har null peiling på bilelektriske og sånne ting desverre.
Har faktisk lest litt på div fora at mange sliter med de orginale hjernene til innspruten til Suzuki. Og tilgangen til slike bokser er meget dårlig, så det er faktisk en god investering å montere ett slikt sett som Gunnar snakker om.
Pick-up'n jeg har kommer til å bli brukt mest på veien, så hvis ting og tang ordner seg vil jeg gjerne montere en motor med slik innsprut i den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Der er poenget med å sette opp et felles prosjekt. Vi kan støtte hverandre slik at alle kommer gjennom. Hør med Svein54 i Drammen hvor mye elektro og inj kunnskap han hadde før han satte i gang. Bilen hans går meget bra i dag. Bedre enn med 4 mc gassere og med halvparten av forbruket. Han trengte bare å vite at han hadde noen å spørre om det skulle gå i lås. Sånn er det for de fleste.
Fordel med Megasquirt er at bygger du opp anlegget en gang kan du bytte motor og bruke samme styringen på neste motor. Du bare legger innnye data for det som er endret. Det nytter ikke med originalhjerner.
Å bygge et komplett Megasquirt anlegg koster omtrent det samme som å chippe en motor.
Jeg skal garantere at de som vil komme gjenom dette og gidder å jobbe litt for det kommer gjennom.