02.09.2008, 08:50
<!--quoteo(post=1466250:date=1 Sep 2008, 00:16:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 1 Sep 2008, 00:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gruppe A pakkning 0.7 mm(koster ca 3000,-) så får jeg enda litt mindre komp.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det du kan gjøre som er mye billigere og en mye benyttet metodepå gatebiler er å lage en skive i feks alu eller stålplate som passer med sylinderåpninger og alle åpninger til vann og olje. Så legger du en topp-pakning på motorblokka, metallskiva og enda en pakning ovenpå der igjen og så legger du på toppen.
Det fungerer veldig bra og da kan du redusere kompen til å bli akkurat der du vil ha den med å velge tykkelse på plata du legger mellom. De pleier bruke et bestemt metall i plata som blir best resultat men jeg husker ikke i farten hva de bruker.
Vet om flere med BMW som har gjort det slik når de har ettermontert turbo og det har holdt i flere år med spoling og svinekjøring.
Sikkert noen som kan gi deg mer info på den metoden og jeg tror det blir relativt rimelig egentlig.
Det du kan gjøre som er mye billigere og en mye benyttet metodepå gatebiler er å lage en skive i feks alu eller stålplate som passer med sylinderåpninger og alle åpninger til vann og olje. Så legger du en topp-pakning på motorblokka, metallskiva og enda en pakning ovenpå der igjen og så legger du på toppen.
Det fungerer veldig bra og da kan du redusere kompen til å bli akkurat der du vil ha den med å velge tykkelse på plata du legger mellom. De pleier bruke et bestemt metall i plata som blir best resultat men jeg husker ikke i farten hva de bruker.
Vet om flere med BMW som har gjort det slik når de har ettermontert turbo og det har holdt i flere år med spoling og svinekjøring.
Sikkert noen som kan gi deg mer info på den metoden og jeg tror det blir relativt rimelig egentlig.