Tikkelyd 230GE

[oddvaro]

<!--quoteo(post=1465320:date=27 Aug 2008, 20:20:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 27 Aug 2008, 20:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->M102 har som sagt hydarauliske løftere!
Hva slags olje bruker du? Halvsyntet sier jo ikke noe...
"Skifter olje og filter hver 600 mil...", gjør du det selv? Vet du at filteret <i>ER</i> byttet?

Juks med filterbytte er den vanligste årsaken til ventiltikk med hydrauliske ventiler.
Jeg betaler også Stenshagen for olje og filterbytte, men de bytter ikke filter på 20.000 km service intervall.
Har nå tatt dem to ganger for dette, + mye annet juks, kutter dem helt ut!

M102 motorene hadde også en serie med dårlige kamaksler, herdingen ble for dårlig da de gikk over
til hydrauliske løftere med samme kam som på tidligere motor. Sjekk kamaksel for skader, etc.

Slitt registerkjede og strammer kan lage disharmoni i ventilmekanismen.
Slitt oljepumpe kan gi for lite trykk ved kald olje, delene koster lite og byttes samtidig med registerkjede
og strammer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei,
Jeg har en 1986 230GE med ca 250000km på motoren. For 10000km og 2 år siden skiftet jeg registerkjede pga svak tikking. Kjeden var strekt og måtte skiftes. Men tikkingen var fremdeles der og har blitt gradvis verre. I vinter har jeg dradd på henger med totalvekt ca 1000kg og i sommer en camper med samme vekt. Jeg ble anbefalt å skifte til annen type olje etter kjedebytte og nå når tikkingen bare har blitt verre. Jeg brukte först Shell helsyn 5W-40. Deretter Super Turbo D5 fra Felleskjöpet (halvsynt). Nå har jeg akkurat fylt Texaco URSA Super LA 15W-40 som jeg er blitt anbefalt. Jeg skifter alltid filter med oljen. Skal nå pröve en Omega-kur med 2x300ml 907 engine flush for å rense motoren. Deretter er det ny olje og filter og så tilsette Omega 1 Shot som skal gjöre underverker.
Har egentlig ikke den helt store trua på dette, men dersom det er löfterne som henger kan det være verd å pröve.
Skal rapportere her hvordan det går.
mvh