04.09.2008, 14:04
<!--quoteo(post=1467028:date=4 Sep 2008, 13:02:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 4 Sep 2008, 13:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har jeg fått et problem.
Jeg var ikke klar over denne tråden, og nå har jeg kjøpt motoren.
Hvor stor kjangs er det for at jernen er død?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hjernene er ikke død i og med at det er forskjell på hvordan bilen starter når han har pumpet på gassen og uten dette.
Det betyr at ECU får signaler fra TPS som videreformidles til dysa som skvetter inn bensin. Jeg tipper på at enten er selve dysa skadet eller så er det bensintilførselen som svikter. Tett filter eller slange i klem .
Det er egentlig ikke annet enn en systematisk gjennomgang av systemet som kan gi et fullstendg svar.
MEN at selger legger ut motoren til salg og sier at det er et rusk i dysa det synes jeg er useriøst gjort av selger.
han burde gjort en kjøper oppmerksom på at han ikke klarte få motoren til å fungere og at han ikke hadde peiling på hva som var feil.
SHAME ON HIM.
Jeg var ikke klar over denne tråden, og nå har jeg kjøpt motoren.
Hvor stor kjangs er det for at jernen er død?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hjernene er ikke død i og med at det er forskjell på hvordan bilen starter når han har pumpet på gassen og uten dette.
Det betyr at ECU får signaler fra TPS som videreformidles til dysa som skvetter inn bensin. Jeg tipper på at enten er selve dysa skadet eller så er det bensintilførselen som svikter. Tett filter eller slange i klem .
Det er egentlig ikke annet enn en systematisk gjennomgang av systemet som kan gi et fullstendg svar.
MEN at selger legger ut motoren til salg og sier at det er et rusk i dysa det synes jeg er useriøst gjort av selger.
han burde gjort en kjøper oppmerksom på at han ikke klarte få motoren til å fungere og at han ikke hadde peiling på hva som var feil.
SHAME ON HIM.