Jeg har en 300 TD 123 som bruker 0.9 liter mila uansett, og det er omtrentlig den samme motoren som vel sitter i gamle G, med tillegg av turbo. Den veier 1600 kg, så hvis man legger på 700 kg++ er det ikke så rart at en 300GE slurper i seg 1.2. Det er ikke så veldig oppsiktsvekkende. De er nok relativt tørste i utgangspunktet de motorene der. De ble laget i en tid hvor man ikke diskuterte forbruk like heftig som i dag muligens.
Men, for å sette ting i perspektiv: Jeg har hatt 10 motorsykler, og nå senest en 650 cc scooter. Den kan jeg få ned mot 0.4 liter mila, men i praksis ligger man på 0.5. Min 125 cc scooter på 160 kg bruker 0.35. En motorsykkel veier 200+ kg omtrent, og hvis en M5 bruker 1 liter mila og en G bruker 1.4, er de begge rene sparebørsene i forhold om man sammenligner vekt og motorstørrelse. Det er nesten rart de ikke bruker mer.
Men, for å sette ting i perspektiv: Jeg har hatt 10 motorsykler, og nå senest en 650 cc scooter. Den kan jeg få ned mot 0.4 liter mila, men i praksis ligger man på 0.5. Min 125 cc scooter på 160 kg bruker 0.35. En motorsykkel veier 200+ kg omtrent, og hvis en M5 bruker 1 liter mila og en G bruker 1.4, er de begge rene sparebørsene i forhold om man sammenligner vekt og motorstørrelse. Det er nesten rart de ikke bruker mer.
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

