4 hjuls sving...

[ZukiJack]

Det funker ikke sånn helt uten videre når jeg tenker meg om.
Diff'n må snues og flyttes så du får diffen på riktig side av bilen i forhold til transfer'n.

Tom A-G's såkalte moped-bil "The black pearl" med Honda 600ccm motorsykkelmotor og Opel Corsa girkasse har to Suzuki SJ foraksler og firehjuls-sving.

Jeg vil likevel ikke anbefale å prøve det på en komplett Suzuki SJ, fordi det vil bli for tungt og CV-leddene i "bakakselen" vil ikke holde lenge.
Det er mye større påkjenninger på bakakselen enn på forakselen da du kjører i terrenget, og CV-leddene er ikke solide nok for dette.

Moped-bilen til Tom A-G veier bare 660kg så den ser ut til å holde greit slik.

http://video.google.com/videoplay?docid=...5252404675
<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://video.google.com/googleplayer.swf?docid=9013258975252404675"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://video.google.com/googleplayer.swf?docid=9013258975252404675" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>



Specs:

En-seter rørramme, dim rør: 33,7x2,6mm
Monolink hjuloppheng foran og bak med 12" Fox Air Shocks
Suzuki frontaksler, med snudde og flytta differ
QuickLok sperrer fra Genuine Gear
Goodyear Wrangler 32x11.5-R15 dekk
Suzuki styresnekke foran (ikke servo)
Elektrohydraulisk styring bak
Opel Corsa girkasse med 4 gir
Honda CBR600 '88 motor med 6 gir og ca. 85hk @ 11.000 rpm
Vekt ca 660kg