Bensininnsprøytning

[sven]

Jeg har etterhvert nå tenkt til å montere 413 motor med innsprut i min 410...

Grunnen til at jeg vil gå for injection der er netopp dette med forbruket... det er noe jeg setter svært høyt sammen med det at bilen ikke skal kvele seg ved litt bratte helninger..

så til et lite spørsmål...

150 HK i en suzuki som er ment for vei er vel og bra... der trenger man turtallet og effekten... men i terrenget... hvor langt ned på turtallsregisteret kan man presse max dreiemoment? Det er jo lite poeng å stå oppi steinura og spinne fordi max dreiemoment er på 170 NM ligger på 5500 omdreininger... noe det ofte gjør på små motorer...

Da ville jeg mye heller hatt en motor som yter 130 NM på 3000 rpm

Dette er vel og merke ikke tall som henvender seg til noen modell suzuki i det heletatt, de er kun ment til å understreke hva jeg mener her...


Så hva er gevinsten i forhold til et godt fungerende vitara/swift innsprøytningssystem? både når man tenker kostnader i forhold til prestanda, og ikke minst brukbarhet systemene seg imellom i forhold til hva man skal bruke de til?

og som svar til Gunnar om dette med hvorfor alle biler idag tilbys med injection...

Det er bare fordi kineserne skal bli kvitt elektronikken sin det