09.09.2008, 21:59
Var ute og testa Syncro'n litt i dag. Imponerende fremkomlighet! På grunn av lite akselvandring må man riktignok bruke sperrene endel, men det er jo det de er til for.
Svingradiusen overgår jo stor sett alt annet av biler man finner i løypene da![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
.
Når det gjelder dekk, så kjører jeg på vanlige sommerdekk (Goodyear Wrangler), og det gir jo ikke allverden av grep, men det tar seg da bra frem alikevel. Noe særlig større enn 205R16 (som er det høyeste som går på uten å bygge om svingarmer etc) bør man nok ikke satse på. Da blir utvekslingen for høy, og det kan vel også begynne å bli problemer med CV-joints og differ og slikt. 205R16 er forøvrig en dimmensjon som ligger i typegodkjenninga på bilen, så den er lovlig.
mvh
HC
Svingradiusen overgår jo stor sett alt annet av biler man finner i løypene da
.Når det gjelder dekk, så kjører jeg på vanlige sommerdekk (Goodyear Wrangler), og det gir jo ikke allverden av grep, men det tar seg da bra frem alikevel. Noe særlig større enn 205R16 (som er det høyeste som går på uten å bygge om svingarmer etc) bør man nok ikke satse på. Da blir utvekslingen for høy, og det kan vel også begynne å bli problemer med CV-joints og differ og slikt. 205R16 er forøvrig en dimmensjon som ligger i typegodkjenninga på bilen, så den er lovlig.
mvh
HC