<!--quoteo(post=1468068:date=8 Sep 2008, 20:57:name=solem)-->QUOTE(solem @ 8 Sep 2008, 20:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal gjera det. Har i grunnen ikkje prøvd å komma opp i 95, køyrer med terrengdekk... Men eg skal finne meg ein rettstrekning. Men eg synest ikkje det verkar som sykkelen har så mykje meir å gi når eg ligg oppunder 80 hell, da. ![[Bilde: shiftyninja.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shiftyninja.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg tenkte mer på å sjekke om den er sperret ved å skru av dekselet på høyre side av forgasseren (der som gasswiren går inn). Det ble vel nevnt i et innlegg tidligere i denne tråden hva du skal se etter/gjøre.
Jeg brukte veidekk da jeg hadde 95 på min Outlander 400.
Det anbefales IKKE å kjøre i 95 km/t med knastedekk!![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Jeg tenkte mer på å sjekke om den er sperret ved å skru av dekselet på høyre side av forgasseren (der som gasswiren går inn). Det ble vel nevnt i et innlegg tidligere i denne tråden hva du skal se etter/gjøre.
Jeg brukte veidekk da jeg hadde 95 på min Outlander 400.
Det anbefales IKKE å kjøre i 95 km/t med knastedekk!