09.09.2008, 22:48
Slik eg forstår definisjoner her:
Bøyle: ein heiltrukken bøyle med høgde lik bilens tak eller godt over hovudet på personar, på tvers av bilen som er bolta i bilens gulv eller ramme. To bakoverstag innsveist i bøylen festa i golv eller ramme som hovedbøylen, tilsammen fire festepunkt nede mot golv/ramme.
Dette er ofte nok til delta i terrengtouring, challenge og lignande, men her blir regelverk gjennomgått og oppdatert så dette må sjekkast. Skal vanligvis ikkje gi noko problem med EU/BT. sveiste skjøtar i hovedbøyle har blitt godtatt tidlegare, men eg vil varmt anbefale å bruke heiltrukkne rør og dimensjonar elles i tråd med krav frå NBF.
Bur: som over men i tilegg heiltrukne rør overalt og foroverstag i full høgde til frontrute og så ned mot golv/ramme/karrosseri og innfesting som for hovedbøyle, tilsammen 6 punkt. med rette dimensjonar er dette godkjent for start i biltrial, men pga foroverstreber ikkje godkjent for veibruk om du er uheldig med EU/BT.
Har hatt SJ med org. bøyle tidlegare og denne var heiltrukken, hadde som sven nevner innfestinger mot øvre setebeltefester, og virka til å være heilt ok og ikkje berre estetisk utstyr. ein slik enkel bøyle vil nok utgjere mykje ved ein eventuell velt i skogen. For vegbruk er det nok lurt å tenke på at den er i god nok avstand frå hovudet så ein ikkje blir grønnsak ved kollisjon.
Bøyle: ein heiltrukken bøyle med høgde lik bilens tak eller godt over hovudet på personar, på tvers av bilen som er bolta i bilens gulv eller ramme. To bakoverstag innsveist i bøylen festa i golv eller ramme som hovedbøylen, tilsammen fire festepunkt nede mot golv/ramme.
Dette er ofte nok til delta i terrengtouring, challenge og lignande, men her blir regelverk gjennomgått og oppdatert så dette må sjekkast. Skal vanligvis ikkje gi noko problem med EU/BT. sveiste skjøtar i hovedbøyle har blitt godtatt tidlegare, men eg vil varmt anbefale å bruke heiltrukkne rør og dimensjonar elles i tråd med krav frå NBF.
Bur: som over men i tilegg heiltrukne rør overalt og foroverstag i full høgde til frontrute og så ned mot golv/ramme/karrosseri og innfesting som for hovedbøyle, tilsammen 6 punkt. med rette dimensjonar er dette godkjent for start i biltrial, men pga foroverstreber ikkje godkjent for veibruk om du er uheldig med EU/BT.
Har hatt SJ med org. bøyle tidlegare og denne var heiltrukken, hadde som sven nevner innfestinger mot øvre setebeltefester, og virka til å være heilt ok og ikkje berre estetisk utstyr. ein slik enkel bøyle vil nok utgjere mykje ved ein eventuell velt i skogen. For vegbruk er det nok lurt å tenke på at den er i god nok avstand frå hovudet så ein ikkje blir grønnsak ved kollisjon.
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost

