10.09.2008, 19:10
<!--quoteo(post=1468441:date=10 Sep 2008, 06:26:name=GMC 2500)-->QUOTE(GMC 2500 @ 10 Sep 2008, 06:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmmmmm???
Har dette pågått i lang tid?
Eller kom det fram, nå når det er kjølig ute?
Start med det enkleste først.
Oppe på IP så er der en jord ledning.
Løsne den, gjør godt rent, monter på plass.
Bak på høyre topp er det også noen jord ledninger.
Samme her.
Løsne på mutteren, gjør godt rent, monter på plass.
Neste steg.
Ta av kontakten for ledninger til IP.
Sprøyt inn litt kontakt spray.
Hjelper ikke noen av dette??
Da tror jeg det er noe med den optiske sensoren.
Den kan ha problemer med å lese av viskositeten på dieselen.
Eller at du muligens har for lav TPP.
-men her er egentlig symtonen vedvarende, med slapp motor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tja,par uker. Tre siste gangene jeg har begynt på kjøreturen i motbakker med kald motor. Og igår kjørte jeg nedover og da aksa den litt dårlig. Jordinga på torpedo og ned på ramma skifta jeg i vinter. Gjorde rent å brukte nye skruer så det tror jeg skal være ok.Som nevnt tidligere så er det ingen fjusking eller ulyder av no slag uansett om den er kald eller varm.
Hva står TPP for?
Har dette pågått i lang tid?
Eller kom det fram, nå når det er kjølig ute?
Start med det enkleste først.
Oppe på IP så er der en jord ledning.
Løsne den, gjør godt rent, monter på plass.
Bak på høyre topp er det også noen jord ledninger.
Samme her.
Løsne på mutteren, gjør godt rent, monter på plass.
Neste steg.
Ta av kontakten for ledninger til IP.
Sprøyt inn litt kontakt spray.
Hjelper ikke noen av dette??
Da tror jeg det er noe med den optiske sensoren.
Den kan ha problemer med å lese av viskositeten på dieselen.
Eller at du muligens har for lav TPP.
-men her er egentlig symtonen vedvarende, med slapp motor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tja,par uker. Tre siste gangene jeg har begynt på kjøreturen i motbakker med kald motor. Og igår kjørte jeg nedover og da aksa den litt dårlig. Jordinga på torpedo og ned på ramma skifta jeg i vinter. Gjorde rent å brukte nye skruer så det tror jeg skal være ok.Som nevnt tidligere så er det ingen fjusking eller ulyder av no slag uansett om den er kald eller varm.
Hva står TPP for?
2000 K3500 Crew Cab Dually
ATT,4" eksos m/3" downpipe,Bosch Duraterm glødeplugger,Holly LP,PMD relocated.
Heath Diesel Dmax vifte 21".
ATT,4" eksos m/3" downpipe,Bosch Duraterm glødeplugger,Holly LP,PMD relocated.
Heath Diesel Dmax vifte 21".