11.09.2008, 07:10
<!--quoteo(post=1468613:date=10 Sep 2008, 20:26:name=Bjørk)-->QUOTE(Bjørk @ 10 Sep 2008, 20:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er klart at det hjelper å stramme fjærene og ha ekstra med luft i dekkene, men jeg synes allikevel at det var dårlige kontroll og ukomfortabelt å kjøre fort med knastedekk på asfalt. Knastedekkene er vanligvis problematisk å få balansert riktig også, noe som ikke gjør saken bedre.
Jeg kjører nå med veidekk på Outlanderen, og det er (naturligvis) som natt og dag å kjøre med på asfalt sammenlignet med knastedekk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Æ kan godt skjønn at asfalt dekk e bedre på asfalt. Men æ kjørte på knastedekkan på samme lave dekktrykk som æ bruka ellers. Eineste grunnen tell at demperan bei stramma e at atven får hjuløft på innerste forhjul i krapp sving uten. Dekkan va heller ikke balansert. Står det Grovere dekk på Outlandern kanskje??? De orginale dekkan som følg me Grizzly e ikke veldig grov da.
Jeg kjører nå med veidekk på Outlanderen, og det er (naturligvis) som natt og dag å kjøre med på asfalt sammenlignet med knastedekk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Æ kan godt skjønn at asfalt dekk e bedre på asfalt. Men æ kjørte på knastedekkan på samme lave dekktrykk som æ bruka ellers. Eineste grunnen tell at demperan bei stramma e at atven får hjuløft på innerste forhjul i krapp sving uten. Dekkan va heller ikke balansert. Står det Grovere dekk på Outlandern kanskje??? De orginale dekkan som følg me Grizzly e ikke veldig grov da.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!