Terjes suzuki garasje

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1468782:date=11 Sep 2008, 20:18:name=Gi Gass)-->QUOTE(Gi Gass @ 11 Sep 2008, 20:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Flere faktorer som spiller inn her.. Magrere blandin og høy tenning = høy effekt. Minusene er tenningsbank, eksostemp og dertil stor fare for diverse brente deler som ventiler, hull i stemplene osv.

Fetere blanding har også en kjølende effekt, som godt kan være en grunn for at ikke motoren har rast.

Har ikke du en ekstra fordeler, Terje?

Demonter den og lås vektene. Disse ligger inne i fordeleren, og blir slengt ut av sentrifugalkraften. Nå har du en fordeler som ikke regulerer tenningen avhengig av turtall. NB: vakum skal ikke tilkobles. Så stiller du den på ca 20-22 grader, og prøvekjør bilen. Du kan godt prøve med litt høyere tenning, opp mot 24-25, men ikke over. Motoren vil være tung og starte. Virker som der er dårlig batteri, men dette er helt normalt.
Lytt nøye etter tenningsbank. Minste tegn, så må du senke tenningen igjen !!!
Kan love at du får deg en a-ha opplevese. Bunndrag fra helvete <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hva med bankesensorer? virker de om de er godt plassert eller er det bortkastet penger å sette det inn? Er det noe spesielt som gjelder ved bruk av bankesensor?