463 er jo en forbedret utgave;
Spesielt mtp drivverk, vibrasjoner, forsterkning, service/vedlikehold.
Nyere motorer, om du unngår de med svakheter.
Kvalitet i stålet, rustbehandling og design i karosseri for å unngå rust.
Lyd, støy komfort.
Kjørekomfort.
Annenhåndsverdi.
Levetid - deletilgang, endel tidlige 460 deler (opp til 1982) er ikke tilgjengelig,
liknende kan hende for 460 etter 1983/84.
Levetid - kostnader mtp utgifter og myndighetenes planer for utfasing av gamle biler
eks; utslipp, etermontering av partikklefilter, o.l.
Jeg har det for meg at eldre biler er mindre kresen på drivstoff om du planlegger bio-diesel, etc.
Det finnes svært få fine 460, i såfall til salgs.
Jeg har f.eks en 1984 som er fullstendig rustfri og teknisk meget bra, men lakken er jo trist,
og om jeg skulle selge er det neppe noen som betaler 100.000 for den...
Spesielt mtp drivverk, vibrasjoner, forsterkning, service/vedlikehold.
Nyere motorer, om du unngår de med svakheter.
Kvalitet i stålet, rustbehandling og design i karosseri for å unngå rust.
Lyd, støy komfort.
Kjørekomfort.
Annenhåndsverdi.
Levetid - deletilgang, endel tidlige 460 deler (opp til 1982) er ikke tilgjengelig,
liknende kan hende for 460 etter 1983/84.
Levetid - kostnader mtp utgifter og myndighetenes planer for utfasing av gamle biler
eks; utslipp, etermontering av partikklefilter, o.l.
Jeg har det for meg at eldre biler er mindre kresen på drivstoff om du planlegger bio-diesel, etc.
Det finnes svært få fine 460, i såfall til salgs.
Jeg har f.eks en 1984 som er fullstendig rustfri og teknisk meget bra, men lakken er jo trist,
og om jeg skulle selge er det neppe noen som betaler 100.000 for den...