15.09.2008, 12:32
<!--quoteo(post=1469472:date=15 Sep 2008, 10:18:name=just)-->QUOTE(just @ 15 Sep 2008, 10:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter flere bekymringsløse bruktbiler av god kvalitet (MB 123 sist) har overmotet tatt tak, og nå brygger det opp til å kjøpe en skikkelig turbil. Bilen brukes stort sett bare til tur og ferie, vanligvis 12-14 K i året. Tanken er å bruke maks 50 000, og alternativene så langt er en gammel 300GD, pajero eller landcruiser LJ70/73. Nissan Patrol har etter noen undersøkelser blitt forkastet, ettersom det ser ut til at levetiden er kortere og at løsningene) ikke alltid er like slitesterke.
Jeg skal ikke bruke bilen i skikkelig terreng, men noen slitne hytteveier blir det. Det er ikke viktig at bilen ser tøff eller fin ut. Mitt inntrykk utfra det jeg har lest og sett på så langt er at mitsubishien ruster hardere, ihvertfall når det gjelder ramma. Men at det likevel ikke koster halvparten så mye å fikse den, i delepriser etc. Det er mange biler ute, og selvsagt alltid en sjanse man må ta, men det føles hakket mer drastisk å kjøpe en 300GD, ettersom den er større og dyrere å reparere. Men er den vesentlig mer robust og slitesterk? Har hatt en MB 123 i flere år, og slutter ikke å bli overrasket over hvor enkle og geniale og robuste løsninger det er overalt. Noe helt annet enn alle andre merker jeg har hatt (Saab, Volvo, BMW).
Noen som har erfaringer? Tips? Alle tips mottas med takk!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kjøpte 300GD i samme prissegment og ettertid kan man vel si at det kanskje hadde vært like greit å legge i en 30-40k ekstra og få en bil som hadde fått det vedlikeholdet den skulle ha hatt. Litt av problemet med G er at den kan misbrukes lenge uten den faller fra hverandre.
Rust i karrosseriet må man regne med og er vanlig, men husk det er ofte værre en det ser ut til så sjekk nøye. Typiske steder er bakhjørner, forskjermen, under gumilister, dørk og dører
Deler av drivverket (i hovedsak mellomakslinger og foraksel) krever regelmessig service/tilsyn og hvis dette ikke har blitt gjort blir det fort dyrt å rette opp.
Men generelt vil en godt vedlikehold G gi deg få problemer, og en fordel er kan gjøre mye på egenhånd. Du vil finne en del deler og teknologi som feks motorer, girkasser fra bla. W123 igjen i bilen og deletilgangen fra Mercedes er veldig god (så og si alt er fremdeles tigjenglig rett fra Tyskland).
Men det koster noen kroner/timer å følge opp en gammel G, men hvis du kan gjøre litt selv og styrer unna merkeverksted/forhandler med tanke på deler og reperasjoner så er det overkommelig.
Jeg skal ikke bruke bilen i skikkelig terreng, men noen slitne hytteveier blir det. Det er ikke viktig at bilen ser tøff eller fin ut. Mitt inntrykk utfra det jeg har lest og sett på så langt er at mitsubishien ruster hardere, ihvertfall når det gjelder ramma. Men at det likevel ikke koster halvparten så mye å fikse den, i delepriser etc. Det er mange biler ute, og selvsagt alltid en sjanse man må ta, men det føles hakket mer drastisk å kjøpe en 300GD, ettersom den er større og dyrere å reparere. Men er den vesentlig mer robust og slitesterk? Har hatt en MB 123 i flere år, og slutter ikke å bli overrasket over hvor enkle og geniale og robuste løsninger det er overalt. Noe helt annet enn alle andre merker jeg har hatt (Saab, Volvo, BMW).
Noen som har erfaringer? Tips? Alle tips mottas med takk!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kjøpte 300GD i samme prissegment og ettertid kan man vel si at det kanskje hadde vært like greit å legge i en 30-40k ekstra og få en bil som hadde fått det vedlikeholdet den skulle ha hatt. Litt av problemet med G er at den kan misbrukes lenge uten den faller fra hverandre.
Rust i karrosseriet må man regne med og er vanlig, men husk det er ofte værre en det ser ut til så sjekk nøye. Typiske steder er bakhjørner, forskjermen, under gumilister, dørk og dører
Deler av drivverket (i hovedsak mellomakslinger og foraksel) krever regelmessig service/tilsyn og hvis dette ikke har blitt gjort blir det fort dyrt å rette opp.
Men generelt vil en godt vedlikehold G gi deg få problemer, og en fordel er kan gjøre mye på egenhånd. Du vil finne en del deler og teknologi som feks motorer, girkasser fra bla. W123 igjen i bilen og deletilgangen fra Mercedes er veldig god (så og si alt er fremdeles tigjenglig rett fra Tyskland).
Men det koster noen kroner/timer å følge opp en gammel G, men hvis du kan gjøre litt selv og styrer unna merkeverksted/forhandler med tanke på deler og reperasjoner så er det overkommelig.
- 99 Mercedes-Benz G500 LWB
- 88 Mercedes-Benz 300GD SWB auto
- 85 Mercedes-Benz 300GD STT LWB 5-trinns