For å begynne sist:
Autonavene ville jeg skifta med manuelle begynne med det siste..... de er ikke noe veldig driftssikre uansett... og de tåler dårlig store påkjenninger.
dessuten er det min mening at de manuelle gir deg bedre kontroll på skiftet mellom 2 og 4H da dette kan tas i fart... noe som ikke er mulig med autonav...
Når det gjelder modding ville jeg ha begynt med å heve med et trailmaster eller OME hevesett. det hever bilen ca 35 mm og gir plass for noe større hjul, pluss at den blir seende litt tøffere ut.
når det gjelder ryggingen så er dette noe du skal legge deg som vane så lenge du har autonav.
dette med at bilen bryter i Usving, hadde du da 4x4 innkobla?.. for på tørr asfalt skal du unngå å kjøre med 4x4... det vil bryte uansett da bilen ikke har noen senterdifferensial.. framhjulene vil da gå lengere enn bakhjulene i sving, men de er låst mot hveranndre igjennom drivverket og er tvunget til å gå like langt om du skjønner hva jeg mener.
så kjøring med 4x4 inne på tørr asfalt sliter masse på drivverket.
et lite tips jeg vil gi deg... sjekk for rust under plastskjørtene langs kanalene... er den rustfri her så ville jeg sørget for å ta av disse med jevne mellomrom og gjort reint... det er ei typisk rustfelle... har fjerna de på min...
Lykke til med Vitaran.... du har fått en anvendbar , lettkjørt og morsom bil.
og ikke vær redd for å spørre om det er noe du lurer på[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Autonavene ville jeg skifta med manuelle begynne med det siste..... de er ikke noe veldig driftssikre uansett... og de tåler dårlig store påkjenninger.
dessuten er det min mening at de manuelle gir deg bedre kontroll på skiftet mellom 2 og 4H da dette kan tas i fart... noe som ikke er mulig med autonav...
Når det gjelder modding ville jeg ha begynt med å heve med et trailmaster eller OME hevesett. det hever bilen ca 35 mm og gir plass for noe større hjul, pluss at den blir seende litt tøffere ut.
når det gjelder ryggingen så er dette noe du skal legge deg som vane så lenge du har autonav.
dette med at bilen bryter i Usving, hadde du da 4x4 innkobla?.. for på tørr asfalt skal du unngå å kjøre med 4x4... det vil bryte uansett da bilen ikke har noen senterdifferensial.. framhjulene vil da gå lengere enn bakhjulene i sving, men de er låst mot hveranndre igjennom drivverket og er tvunget til å gå like langt om du skjønner hva jeg mener.
så kjøring med 4x4 inne på tørr asfalt sliter masse på drivverket.
et lite tips jeg vil gi deg... sjekk for rust under plastskjørtene langs kanalene... er den rustfri her så ville jeg sørget for å ta av disse med jevne mellomrom og gjort reint... det er ei typisk rustfelle... har fjerna de på min...
Lykke til med Vitaran.... du har fått en anvendbar , lettkjørt og morsom bil.
og ikke vær redd for å spørre om det er noe du lurer på[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]